上周就有網上爆料稱京東旗下的無人貨架產品京東到家GO倒閉，將對該項目的員工進行裁員。無人貨架的創(chuàng)業(yè)公司如今以難覓蹤影，有京東“背書”的京東到家GO也倒閉就讓人不由得思索這個無人貨架項目本身的問題，曾經站在風口之上的無人貨架到底為何到了如今的境地?

2017年下半年，無人貨架來勢洶洶，作為新零售的醫(yī)院，無人貨架獲得了極高的關注度。各種各樣的無人貨架項目高調布局，夸張的融資速度和瘋狂的擴張令人對這個項目前景大有期待。然而經歷不足一年的野蠻生長和瘋狂擴張后，無人貨架項目迅速轉冷。今天我們就從創(chuàng)業(yè)公司和大公司扶持的無人貨架項目來分析一下無人貨架銷聲匿跡的原因。

“旗艦”創(chuàng)業(yè)團隊+資本寵兒都沒有扶起來的“猩便利”

一個成功的創(chuàng)業(yè)公司最重要的是什么?優(yōu)質的創(chuàng)業(yè)團隊、受到資本的青睞還有一個不錯的創(chuàng)業(yè)項目。猩便利創(chuàng)業(yè)之初可以說具備所有條件，但是最終還是敗在了無人貨架的本身。

論創(chuàng)業(yè)團隊，“猩便利”的創(chuàng)業(yè)團隊可謂是“旗艦”配置，CEO呂廣渝曾任阿里巴巴集團副總裁、大眾點評COO、安居客集團COO、美團點評到店綜合事業(yè)群總裁;總裁司江華曾任阿里巴巴海外銷售運營部運營總監(jiān)、美團點評休閑娛樂事業(yè)部總經理，此外還有日本羅森原資深副總裁曉村加入，可謂強強聯(lián)合。

在融資方面，猩便利也成為了佼佼者，猩便利融資之路異常順利。光速中國、紅杉資本、華興資本、元璟資本等知名投資機構都有參投，美團點評創(chuàng)始人張濤、王興、葉樹蕻、王慧文等圈內人士也紛紛予以支持，不知道是不是呂廣渝這層關系，螞蟻金服也投資了上億元。去年12月，猩便利宣布訂單數(shù)已突破100萬大關，但這也就是猩便利光輝的頂點。

隨后猩便利被曝出撤站，拖欠供應商貨款以及大規(guī)模裁員事件，猩便利的很多貨架都不再補貨，不在管理。目前猩便利并沒有宣布倒閉，但目前的境地不容樂觀。

自有物流鏈扶持的京東到家GO宣布停運

京東到家GO和猩便利相比，最大的優(yōu)勢或許就是自有物流鏈了。作為京東最引以為豪的“特長”，京東物流加持下的京東到家GO發(fā)展的也異常迅速。

2017年9月無人貨架業(yè)務京東到家GO上線，起初是以傳統(tǒng)的“開放式貨架+冰箱”模式，但是不久就升級為支持帶人臉識別、重力感應、智能庫存管理和智能廣告牌等功能的2.0智能貨柜版本。但這一切的美好只持續(xù)了一年多。

12月19日，多家媒體報道稱，京東到家Go無人貨架“倒閉”，全國大批量裁員，深圳貨架將由餓了么接手。次日京東到家相關負責人透露，京東到家暫停無人貨柜項目「京東到家 Go」，重點回到主營的到家業(yè)務和達達業(yè)務上。

無人貨架項目因何銷聲匿跡?

總而來說，無人貨架想要搶占辦公室新消費場景使沒有問題的，問題出在了需求以及損貨率上。首先從需求上來說，辦公場景的無人貨架并不是必需品，再者公司各有規(guī)定，但一般不會讓你在工作時間內肆意操作購買零食去吃。而利用空閑休息時間，我們又可以去附近便利店解決需求，更何況這個小小的貨架上能給你多少選擇呢?

第二就是貨損率了。一個商業(yè)模式，未來能否盈利很重要。曾經有無人貨架業(yè)內人士計算過：無人貨柜補貨成本及貨物成本以及單柜日收入就是有數(shù)據的。單次補貨的貨物成本大致500元左右，人力、物流成本大致在20、30元，單柜日收入在50元至80元。這就要求損貨率在10%以下才能盈利，但是實際上很多無人貨架的損貨率已經達到了 30%-50%。一開始還能對投資人進行損貨率上的造假，但時間長了必定被揭發(fā)出來。

無人貨架確實有可能搶占辦公室新消費場景，但是其本身還是一個“偽命題”，市場決定無人貨架無法在辦公場景存活，如今熱潮大退，但不失為一個大膽的嘗試。