2014年度中國港口貨物吞吐量20強排名情況如下：

1、寧波-舟山港8.73億噸
2、上海港7.55億噸
3、天津港5.40億噸
4、唐山港5.01億噸
5、廣州港4.99億噸
6、蘇州港4.79億噸
7、青島港4.65億噸
8、大連港4.28億噸
9、日照港3.53億噸
10、營口港3.45億噸
11、秦皇島港2.75億噸
12、煙臺港2.38億噸
13、深圳港2.23億噸
14、南通港2.20億噸
15、南京港2.20億噸
16、連云港港2.10億噸
17、廈門港2.05億噸
18、北部灣港2.04億噸
19、湛江港2.03億噸
20、黃驊港1.78億噸

這個排名可能會出乎很多人的意料。

寧波-舟山港是怎么回事，居然排名第一？我只聽說過寧波港啊，舟山港是怎么回事？有寧波-舟山港？
唐山港竟然第四？只聽說過唐山大地震，唐山鋼鐵廠，沒聽說過唐山港??！
蘇州也有港口？我怎么沒聽說過！南京港難道不是內(nèi)河港口嗎？
日照港、營口港、黃驊港，不是默默無聞、不值一提的小港嗎？怎么也是前十、前二十？
大名鼎鼎的深圳港和廈門港竟然沒進前十？不可能吧？
這個排名是不是有問題??？數(shù)據(jù)為證，這個排名沒問題。

如果從知名度上看，前十名也許是這樣的：

上海港、天津港、廣州港、深圳港、寧波港、廈門港、青島港、大連港、唐山港、秦皇島港。深圳港、寧波港、廈門港、青島港、大連港之所以名氣大，也許是因為這幾個城市都是計劃單列的副省級城市，而且都是沿海深水良港。這幾個城市都不是首府，與省會城市構成了本省的雙龍頭——深圳-廣州、廈門-福州、青島-濟南、大連-沈陽，所以名氣很大！

從全球港口排名來看，中國十大港口的貨物吞吐量可以用“傲視天下”來形容。2014年，全球港口貨物吞吐量前10大港口依次為：寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹港、大連港。全球十大港口，中國居然占了8席！會不會感到不可思議？世界第一大經(jīng)濟體美國的紐約港、洛杉磯港呢？世界第三大經(jīng)濟體、海運業(yè)名列前茅的日本港口呢？歐洲的鹿特丹港、安特衛(wèi)普港、漢堡港可謂大名鼎鼎，可是也沒有進入前十。這就是中國。

最近十幾年房地產(chǎn)、城市基建、高鐵、高速路、機場港口都飛速發(fā)展，城市化進程急速前進，需要消耗大量的有色金屬、鋼鐵、原油、煤炭、鐵礦石等能源商品和基礎原材料大宗商品。這些能源商品和基礎原材料數(shù)量都以億噸計，一下子就把港口的吞吐量提高上去了。這就是你很少聽說的唐山港、秦皇島港、日照港、營口港、黃驊港為什么吞吐量那么大的主要原因，因為這些港口的吞吐量主要靠這些大宗商品拉起來。而大名鼎鼎的深圳港和廈門港之所以吞吐量不是那么大，因為這兩個港口主要以集裝箱貨物為主，大宗散貨占比太小。如果從知名度、世界影響力、港口本身的效率和先進性，以集裝箱為主的深圳港和廈門港要遠遠超過唐山港、秦皇島港、日照港、營口港、黃驊港等以能源商品和基礎原材料大宗商品為主的港口。

讓人不解的還有蘇州港。這是怎么回事？蘇州不是內(nèi)陸城市嗎？怎么會有港口？準確來說，蘇州港應該叫蘇州港組合，因為蘇州港是由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建而成的。說到張家港、常熟和太倉，應該都聽說過吧？這三個縣級市可是大名鼎鼎的全國百強縣，而且都是全國前十！發(fā)達程度可想而知。張家港港、常熟港和太倉港都在長江出海口的邊上，地理位置得天獨厚。為什么統(tǒng)稱為蘇州港呢？因為這張家港、常熟、太倉都是地級市蘇州轄下的縣級市。為了便于統(tǒng)籌規(guī)劃、提高協(xié)作水平和運作效率、打開知名度、提高名次，于是就組團，就統(tǒng)稱為蘇州港了。

其實，幾個港口合起來進行統(tǒng)稱然后進行全國或全球排名，也是常態(tài)。如上海港主要由洋山港和外高橋港區(qū)組成，深圳港主要有鹽田港、蛇口港、赤灣港、媽灣港和大鏟灣港組成，天津港主要由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟區(qū)南部區(qū)域、南港港區(qū)東部區(qū)域等組成。北疆港區(qū)以集裝箱運輸為主，兼顧鋼鐵、糧食、商品汽車等貨類運輸；南疆港區(qū)以煤炭、鐵礦石石油及制品等大宗散貨運輸為主；東疆港區(qū)以集裝箱為主，兼顧客運；臨港經(jīng)濟區(qū)南部區(qū)域近期服務于裝備制造業(yè)等臨港工業(yè)發(fā)展，以雜貨運輸為主；南港港區(qū)東部區(qū)域?qū)⒔ㄔO成為為南港工業(yè)區(qū)提供港口配套的天津港南部主力港區(qū)，近期以干散貨運輸為主。