新冠病毒變體omicron掀起了又一波感染潮。最近一段時間，國內(nèi)多個省市都受到了不同程度的影響。在中國奉行“0容忍”的抗疫政策的背景下，我們看到，一些國際貨運行業(yè)人對供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性感到擔憂。

美國貨運媒體報道稱，有中國供應(yīng)商表示，天津的進出口業(yè)務(wù)，受到最近疫情傳播形勢的影響正在放緩。

截至今日14時，天津已新增確診24例。自1月9日21時起，天津市劃分出1個高風險地區(qū)，6個中風險地區(qū)，并將原防范區(qū)提升為管控區(qū)，津南區(qū)全域劃定為防范區(qū)。48小時內(nèi)，天津全市采樣960多萬人進行核酸檢測。







與此同時，深圳也在經(jīng)歷著疫情傳播的干擾。10日下午，深圳市召開疫情防控新聞發(fā)布會。病毒溯源顯示，病例一從事國際貨物供應(yīng)鏈工作，近期有境外物品接觸史，暴露于境外新冠病毒污染物品引起感染的可能性大。（深圳衛(wèi)健委）

由于據(jù)分析，病毒傳播的風險源可能為境外貨物，之后對境外運輸貨物的防疫工作勢必更加嚴格。目前，有航運公司表示已感受到連鎖反應(yīng)。據(jù)稱，目前進出深圳機場、港口都必須出具48小時內(nèi)核酸檢測報告。

美國一家貨運管理公司在本周一的客戶咨詢中表示，天津的港口和機場已暫停所有進口集裝箱的取貨業(yè)務(wù)。

而羅賓遜全球貨運有限公司（CH Robinson）表示，港口的海運碼頭運行正常，但所有卡車司機都必須在完成健康測試后才能進入港口。國際貨代公司Seko Logistics 則稱，對港口和機場工作人員的核酸檢測增加，導(dǎo)致交貨延誤。兩家公司還補充道：“北京機場運行正常，但來自天津的卡車運輸受到限制。一些工廠正在拒絕接收從天津來的卡車運送的貨物。”

針對天津的相關(guān)情況，我們采訪了天津當?shù)匾患邑洿镜呢撠熑恕Ｋ硎?，目前受疫情影響，海運業(yè)務(wù)在提送貨流程中受到的影響較大，要求相關(guān)人員提供核酸檢測報告。另外，高危區(qū)的物流園和工廠暫時無法營業(yè)了。

根據(jù)美國疾病控制和預(yù)防中心的數(shù)據(jù)，截至上周日，美國有超過 363,000 例新的 COVID 病例。由于對飛行員的嚴格限制，香港已禁止來自包括美國在內(nèi)的八個國家的航班兩周，總部位于香港的國泰航空縮減了三分之二的貨運航班。

Omicron 變體迅速傳播，新變體也可能會再度出現(xiàn)。貨運公司和貨主們擔心，疫情的影響將導(dǎo)致 2022 年供應(yīng)鏈繼續(xù)中斷。新冠病毒傳播不停，疫情帶給國際貨運的巨大挑戰(zhàn)仍在持續(xù)......




部分觀點翻譯自美媒Freightwaves