“義新歐”中歐班列第300列鳴笛啟程 發(fā)送貨物25058標箱同比增長逾370%




3月23日13時38分，滿載著100個標箱出口貨物的X8074 次“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，駛向白俄羅斯首都明斯克，這是“義新歐”中歐班列今年以來開行的第300列，累計運送貨物25058標箱，貨物發(fā)送量同比增長373.9%。




該趟班列運載的出口貨物主要有日用百貨、布料鞋襪、汽車和船舶配件等，班列經由內蒙古滿洲里口岸出境，全程運行里程10978公里，預計15天后抵達明斯克市。3月23日當天, 義烏中歐班列共開行3列，發(fā)運284標箱。

據統(tǒng)計，今年以來義烏中歐班列開行的300列中，去程班列共238列，回程班列共62列，回程班列開行打破了去年同期零開行紀錄。春節(jié)期間，義烏中歐班列開行“不打烊”，鐵路與相關部門、企業(yè)在大年初一組織開行了牛年首列（義烏—明斯克）中歐班列；2月17日，義烏中歐班列開行10列，創(chuàng)單日開行列數新紀錄。




義烏是“一帶一路”重要支點城市，也是國內重要的中歐班列始發(fā)站點。自2014年11月開行首趟班列以來，義烏中歐班列已累計開行2900多列，發(fā)運超過24萬標箱，運營線路達到15條，聯(lián)通了亞歐大陸49個國家和地區(qū)。在當前全球抗擊疫情的背景下，義烏中歐班列開行保持高速增長的態(tài)勢，為全球抗疫和提振經濟輸送了“中國力量”。（來源：浙江新聞客戶端）







全省首次！跨境電商貨物搭乘廈門中歐班列出口




廈門中歐班列“解鎖”新模式！近日，價值約7萬美元的跨境電商貨物，搭乘中歐班列（廈門），從廈門自貿片區(qū)海滄園區(qū)發(fā)往波蘭。此外，開往俄羅斯的跨境電商貨物班列也即將在近期成行。




記者了解到，這是中歐班列（廈門）首次以電商貨物9710監(jiān)管方式申報出口，也是福建省跨境電商貨物首次搭乘中歐（廈門）班列出口。




據介紹，代碼9710是“跨境電商B2B直接出口”的簡稱，指的是境內企業(yè)通過跨境電商平臺與境外企業(yè)達成交易后，通過跨境物流將貨物直接出口送達境外企業(yè)。這種貿易模式充分考慮了跨境電商新業(yè)態(tài)信息化程度高、平臺交易數據留痕等特點，采用企業(yè)一次登記、一點對接、便利通關、簡化申報、優(yōu)先查驗、退貨底賬管理等針對性強的監(jiān)管便利化措施。




這批跨境電商貨物主要是床上用品等。中歐（廈門）班列公司負責人表示，跨境電商貨物通過班列出口，貨運時間比海運快了近三周，運價僅為空運的八分之一，不僅提升物流效率，而且降低企業(yè)物流成本，每周至少節(jié)省30多萬元人民幣。




數據顯示，國內電商貨物出口需求逐年遞增，首票跨境電商貨物搭乘中歐（廈門）班列出口試水成功后，未來預計可以達到每周一列電商貨物出口班列。




該模式的實行，將為廈門乃至福建省的跨境電商企業(yè)，以及周邊跨境電商企業(yè)提供一條便捷、高性價比的物流通道，帶動福建省及周邊地區(qū)乃至周邊國家和地區(qū)廈門跨境電商產業(yè)鏈條的發(fā)展，有利于促進“一帶一路”國家跨境電商貿易。




班列平臺公司表示，中歐線還探索以9810（B2B出口海外倉）以及9610（一般出口）等方式貨柜進行線路測試，全力支持保障多形態(tài)跨境電商業(yè)務在廈門的落地發(fā)展。中俄線目前也在積極籌備，開往俄羅斯的跨境電商班列也即將在近期成行。




據悉，下一步，班列各平臺公司也將利用并不斷推動班列合作城市境外設立辦事和合作機構延伸中歐班列綜合服務能力，推進與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。同時，發(fā)揮外設機構的外聯(lián)功能，實現(xiàn)與國內跨境電商貨物行業(yè)的互聯(lián)互通，推動中歐班列（廈門）的境外延伸段服務，為班列客戶落地廈門和廈門企業(yè)走出去牽線搭橋，實現(xiàn)物流通道和貿易通道雙發(fā)展。




今年以來，廈門中歐班列開行43列，累計貨值1.8億美元，較去年同期比增12%。（來源：新鮮資訊一籮筐）







綏芬河自貿片區(qū)“數字口岸”提速中歐班列




年初至3月15日，綏芬河站進出境中歐班列累計開行60列，同比增長130%。中國(黑龍江)自由貿易試驗區(qū)綏芬河片區(qū)的發(fā)展動能，在“數字口岸”便捷的通關中充分體現(xiàn)。




為認真落實中央“六穩(wěn)”“六?！闭咭螅e極助力國內國際經濟雙循環(huán)，在精準做好疫情防控的同時，綏芬河自貿片區(qū)在鐵路、海關、口岸等部門的大力支持下，不斷提高中歐班列的開行效率和運輸產品質量，為口岸經濟發(fā)展注入強勁動力。




綏芬河鐵路口岸是我省重要的對俄鐵路口岸，也是中歐班列重要的進出境口岸之一。綏芬河站國際聯(lián)運交接所副所長李義剛介紹：“為確保中歐班列的順利開行，綏芬河鐵路車站加強與俄鐵國境站的溝通和協(xié)調，準確掌握班列在國外的發(fā)車時間、輛數和貨物品類。班列入境后，開辟綠色通道，辦理交接票據，積極配合海關部門進行查驗，優(yōu)先組織掛運和換裝，優(yōu)質服務企業(yè)和客商，確保班列在口岸站的暢行通達?！?br>
2020年7月起，95306“數字口岸”系統(tǒng)在滿洲里、綏芬河口岸站正式投入應用。鐵路國際聯(lián)運各方可實現(xiàn)數據網上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯，鐵路國際聯(lián)運將更加高效便捷。這對推動“一帶一路”沿線國家鐵路合作，促進國際貿易便利化具有重要意義。




為助力口岸“從傳統(tǒng)貿易向新型貿易轉變，從大進大出向優(yōu)進優(yōu)出轉變，從對俄單邊向多國多邊轉變”措施的落實，推動外貿經濟持續(xù)向穩(wěn)向好發(fā)展，綏芬河自貿片區(qū)充分發(fā)揮95306“數字口岸”系統(tǒng)便捷通關的優(yōu)勢，加強鐵路與海關、企業(yè)、俄鐵數據的信息共享，縮短班列通關時間，從申報到海關放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內，最快只需幾分鐘。




自2018年8月中歐班列經由綏芬河站開行以來，至今已突破400列大關。中歐班列的開行頻次，也由初期的月均6列增長至現(xiàn)在的月均20余列。目前，經綏芬河鐵路口岸入境的中歐班列主要到達成都、鄭州、圃田等地，出境的中歐班列到達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等國家。（來源：黑龍江日報）







長沙跨境電商井噴 2021中歐班列（長沙）將突破1000列




海關統(tǒng)計顯示，今年1—2月，長沙市跨境電商出口29.5億元，比去年同期增長44.7倍?？缇畴娚桃殉蔀檫B接中國制造和全球消費的重要方式，是國家穩(wěn)外貿的重要力量。自2018年獲批中國跨境電商綜試區(qū)以來，長沙搶抓機遇，壯主體、暢通道、優(yōu)環(huán)境，自2020年起跨境電商迎來“井噴”。




壯主體

長沙跨境電商賣家超過3000家




3月22日，一架滿載76.87噸衣服、鞋子等跨境電商貨物的全貨運飛機從長沙黃花機場呼嘯升空。這是湖南加禾華供應鏈有限責任公司本月申報出口的第8批貨物，今年以來，該公司已累計出口貨物583.33噸。




據長沙黃花機場海關統(tǒng)計，2021年1-2月，該關共監(jiān)管出口電商跨境直購貨物清單1319.5萬份，同比增長9倍，貨值15.1億元，增長24.5倍。主要以服裝、箱包、手機配件、家居裝飾等輕工產品為主，出口美國、越南、日本、泰國、比利時等國家。




“去年7月以來，海外市場跨境電商需求激增?！?湖南加禾華供應鏈總經理陳高明介紹，2020年通過跨境電商“9610”出口額達7500萬美元，今年預計突破一億美元。疫情影響下全球“宅經濟”的爆發(fā)，給長沙跨境電商發(fā)展帶來全新的機遇。




2020年，在傳統(tǒng)外貿受疫情沖擊等影響受阻的形勢下，跨境電商憑借線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優(yōu)勢，實現(xiàn)“逆襲”。市商務局統(tǒng)計顯示，長沙跨境電商進出口額突破24.5億美元，同比增長90%。




數據的激增背后是跨境電商主體規(guī)模的不斷擴大。




3月22日，安克創(chuàng)新的股價143.68元，市值583.95億元。作為2020年8月24日才上市的跨境電商企業(yè)，安克創(chuàng)新如今已成為A股跨境電商的領軍企業(yè)。其智能配件和智能硬件成為海外市場暢銷產品，累計擁有全球100多個國家與地區(qū)近8000萬用戶。




安克創(chuàng)新是長沙跨境電商企業(yè)不斷壯大的縮影。




通郵跨境物流運營中心、天澤信息、環(huán)金、百事泰等一批優(yōu)質項目落地金霞；58科創(chuàng)集團、井貝跨境電商產業(yè)園、云茂跨境綜合服務平臺等項目簽約黃花綜保區(qū)；長沙高新區(qū)安克、御家匯、三諾、聯(lián)科等一批本地企業(yè)跨境電商業(yè)務保持高速增長；芙蓉區(qū)積極打造“跨境電商企業(yè)聯(lián)合運營中心”，帶動產業(yè)聚集，推動“湘商回歸、湘品出?！薄?br>



據不完全統(tǒng)計，2020年長沙市跨境電子商務賣家總計3466家，同比增長30%。在亞馬遜平臺上長沙賣家的銷售額增長80%。




暢通道

新開或復航8條全貨運航線




22日，金霞跨境電子商務監(jiān)管中心內一派忙碌景象。工作人員將一件件跨境電商包裹放在傳送帶上，經“9610”出口貨物監(jiān)管模式查驗。查驗放行的包裹或通過中歐班列出境，或轉關至黃花機場空運出境，或通過干線陸運出境，送達國外買家。




地上跑，天上飛。穩(wěn)定的國際物流通道讓長沙跨境電商跑出“加速度”。




跨境電商最講究“時效”，因此國際航空貨運炙手可熱。




馬尼拉包機航線、紐約貨運航線與列日貨運航線……據市政府物流口岸辦負責人介紹，2020年以來，長沙開通或復航至列日、香港、莫斯科、馬尼拉、洛杉磯、紐約、大阪、貝爾格萊德等8條全貨運航線，其中3條為跨境電商專線。目前，跨境電商專線每周三班，比去年增加一班。




得益于國際航空貨運通道的暢通，在全球機場國際貨郵吞吐量下降的大環(huán)境下，黃花國際機場2020年國際（地區(qū)）貨郵吞吐量逆勢增長，達7.61萬噸，同比增長50%，實現(xiàn)歷史性突破。




作為航空運輸出口代表企業(yè)的湖南高鵬供應鏈管理有限責任公司，2月出口貨物約416.2噸。同時，以公路轉關方式出口的業(yè)務也保持良好勢頭，長沙合壽跨境電子商務有限公司2月出口貨物約506.76噸。




中歐班列（長沙）也為省內跨境電商提供了穩(wěn)定的物流通道。湖南中南國際陸港有限公司相關負責人表示，目前中歐班列（長沙）常態(tài)化運行路線達10余條，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)20多個國家近100個城市。據悉，中歐班列（長沙）2021年計劃開行1000列，將為跨境電商提供更便捷“出?！蓖ǖ馈?br>



此外，順豐、高朋、世聯(lián)等長沙市內電商出口物流龍頭企業(yè)依托長沙至比利時列日、美國紐約和洛杉磯等國際貨運航線，長沙至俄羅斯、東南亞等地貨運卡班，以及中歐班列貨運通道，紛紛設立區(qū)域跨境集貨倉。長沙正逐漸發(fā)展成為集包機、班列、卡班等多種物流通道為一體的國際物流集散中心。




優(yōu)環(huán)境

長沙將開展跨境電商網購線下自提




不停運轉的傳送帶上，經過分揀的包裹經由叉車運上快遞貨車……在黃花綜保區(qū)的一個倉庫里，進口奶粉、紙尿褲、化妝品、保健品等日用消費品通過工人揀貨、分裝打包、貼快遞面單等程序后被送上運輸車，銷往全國各地。




這一派熱火朝天的場景，在長沙跨無止境電子商務有限公司每天都在上演?！?—2月完成保稅電商23萬單，共計銷售額3586萬元，比去年同期增長一倍?！痹摴究偨浝碇砉C蕊介紹，因今年全線電商采取“春節(jié)不打烊”業(yè)務模式，春節(jié)期間長沙黃花機場海關工作人員放棄休假，為企業(yè)加班查驗、高效放行。




為方便企業(yè)通關，長沙黃花機場海關實行365天、“7×24小時”預約加班，確保貨物及時查驗，2020年全年提供預約加班326人次。一噸電商跨境出口貨物通關時間平均由過去的1小時左右縮短為10～20分鐘。




在湖南新航路跨境電子商務服務有限公司關務部經理張令看來，海關和地方政府十分支持跨境電商業(yè)務發(fā)展，也出臺了許多實實在在的好措施，得益于海關等部門的幫扶，當前長沙跨境電商出口業(yè)務正處于黃金賽道上。




今年長沙海關將繼續(xù)推行簡化申報、“清單核放、匯總統(tǒng)計”、創(chuàng)新退貨監(jiān)管等措施，著力打造優(yōu)質高效的跨境電商通關環(huán)境。




“今年將在黃花綜保區(qū)開展跨境電商網購保稅1210業(yè)務的線下自提業(yè)務?！遍L沙海關介紹，消費者可以到位于綜保區(qū)的跨境電商網購保稅商店實地看貨，線上下單，在商店內線下提貨，免去了以往的等待快遞時間。今年，長沙還將以自貿試驗區(qū)建設為契機，進一步優(yōu)化電商監(jiān)管模式，為跨境電商發(fā)展積極創(chuàng)造“長沙經驗”。（來源：36氪湖南）







新版鐵路艙單系統(tǒng)助力進出口貨物快速通關




“現(xiàn)在一票貨物的艙單流轉時間由原來的5-6個小時直接縮短至5-6分鐘，大大節(jié)省了我們的通關成本?！碧熳u貨代公司的報關員李錳所說的通關效率大幅提升，很大程度上得益于海關新版鐵路艙單系統(tǒng)的上線。




據介紹，自去年4月份新版鐵路艙單系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運行起，滿洲里海關所屬滿洲里車站海關便實現(xiàn)了對進出口貨物艙單傳輸、處置、申報、放行全流程的電子化作業(yè)。借助新版鐵路艙單系統(tǒng)，海關可通過列車確報、理貨報告等信息快速掌握貨物實際狀態(tài)，從而做到有效監(jiān)管。




艙單作為進出口貨物通關的基礎數據，直接影響貨物的申報與放行速度，在新版鐵路艙單系統(tǒng)上線后，報關次數大幅減少，極大提升了企業(yè)獲得感。新運貨代公司的報關員候延光說：“符合條件的艙單可通過新艙單系統(tǒng)隨時歸并申報，同時可將多單貨物整合為一單申報，報關次數減少了，報關的時間和人工成本也就降低了”。




近年來，滿洲里海關通過強化科技監(jiān)管應用手段，不斷加快口岸貨物流轉速度，有效提高貨物通關便利化水平。據統(tǒng)計，今年1-2月，滿洲里海關在滿洲里鐵路口岸共監(jiān)管進出境載貨列車與空行列車1.2萬列，監(jiān)管進出境貨物艙單36.3萬條，歸并艙單數據7.6萬條。（來源：滿洲里日報）