2022年第一季度就這么過去了。今年感覺過的更快，感覺還沒發(fā)力，時間又過去四分之一。今年定的目標開頭不是很順。廈門港出貨量比較大的就是泉州這邊，泉州這些日子受疫情影響，很多工廠基本都是停滯狀態(tài)，廈門也是星星點點的影響，客觀原因造成整體出貨少。近期很多船艙位是充裕的，市場貨量少，也造成了一些降價。從市場來說，市場價格降下來，艙位不緊張其實對客戶來說是比較好的，但是現在目前疫情還是影響了出貨，拖車物流也或多或少受到了影響。

作為廈門一個海運貨代，感覺壓力不小。單子少了，利潤也少了，市場上的詢價單子感覺也是很卷。同行拼價格，直客拼價格也拼服務。我一直認為合理的利潤下才有可能有不錯的服務。貨代在我理解還是中介服務，承上啟下的作用，誰是上誰是下，就看本身理解。好的價格，舒暢的出貨，好的服務，缺一不可。目前運費價格本身就很透明，同行之間無限用接近底價甚至是虧錢的方式去吸引直客，這樣內卷下去后期問題更大。

不內卷，不慌張。身為廈門貨代這個月更要努力些。運費價格確實對于貨代來說很重要的，但是對于客戶來說，順利安全出貨，把貨送到目的港來說才是最重要的。貨代的價值我覺得更是體現在專業(yè)度，和處理異常問題的能力上，這些才是核心價值。告訴自己不慌張，方向對了客戶總會有的，信任度也是需要在服務中建立起來的。這段阿巴斯伊朗線感覺做的很吃力，有詢價就是沒出貨，也許真不能一直守在自己的舒適區(qū)，精神不慌張，狀態(tài)不松懈、

最后說下大的期望，世界和平，病毒消去。小的期望，有飯吃，有單出，家人平安，客戶順利出貨。

好運吧，2022年接下來的日子。我是廈門貨代老小白。