跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說(shuō)法，物流無(wú)疑是跨境賣(mài)
嘉年華株式會(huì)社下面就對(duì)跨境電商物流模式進(jìn)行深度的分析，建議收藏哦~1.郵政包裹模式傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國(guó)跨境電商物流最主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過(guò)230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎是無(wú)論世界哪個(gè)角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)跨境物流包裹有超過(guò)70%是通過(guò)傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送。但是郵政小包卻越來(lái)越無(wú)法滿足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢、單個(gè)小包的重量與體積受到嚴(yán)格的限制、丟失率相對(duì)較高的不足等缺點(diǎn)也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。2.國(guó)際快遞模式國(guó)際快遞模式是時(shí)效最快，成本最高的運(yùn)輸方式。其最大的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)，客戶體驗(yàn)極佳，不過(guò)因?yàn)槠涓甙旱馁M(fèi)用除非買(mǎi)家特別要求時(shí)效或者運(yùn)輸?shù)陌踩裕ǔＹu(mài)家不會(huì)主動(dòng)選擇國(guó)際快遞模式發(fā)送商品。因此國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)份額占比相對(duì)較小。常見(jiàn)的四大國(guó)際快遞公司有DHL、TNT、FEDEX和UPS。3.專線物流模式專線物流指通過(guò)航空包艙的方式運(yùn)輸并由合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送的物流方式，其優(yōu)勢(shì)在于能集中大批商品運(yùn)輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價(jià)格較低，但時(shí)效方面慢于商業(yè)快遞。專線物流模式主要分為以下三種類型：國(guó)際空運(yùn)專線是指從國(guó)內(nèi)到某一國(guó)家的專一航線、是一種包派送、包稅的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，除了費(fèi)用較高外是一種比較適合快銷(xiāo)快補(bǔ)的備貨方式。海運(yùn)專線是一種費(fèi)用低、時(shí)效長(zhǎng)，比較適合大體積跨境物流的運(yùn)輸方式。鐵運(yùn)專線主要針對(duì)中歐之間的跨境貿(mào)易往來(lái)，價(jià)格優(yōu)于國(guó)際空運(yùn)專線，受到運(yùn)輸區(qū)域的嚴(yán)重制約。海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式海外倉(cāng)模式是跨境電商賣(mài)家先將商品提前備貨到目的國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)中，待客戶在賣(mài)家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉(cāng)將商品發(fā)貨給客戶。本地配送則直接送貨到消費(fèi)者手中，既可以縮短訂單周期，也能完善了客戶體驗(yàn)，可以說(shuō)是跨境電商運(yùn)營(yíng)的結(jié)晶，目前主要用于解決跨境B2B、B2C業(yè)務(wù)。海外倉(cāng)主要有三種類型：1、亞馬遜FBA倉(cāng)為亞馬遜賣(mài)家們提供了倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍服務(wù)，但是物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用貴，有時(shí)賣(mài)家為了提高自己的利潤(rùn)，只能提高商品的單價(jià)，但同時(shí)卻降低了商品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。2、自建海外倉(cāng)在海外擁有良好的銷(xiāo)量且具備一定的客戶群體及良好口碑的商家可以通過(guò)自建海外倉(cāng)來(lái)節(jié)省物流成本，提升產(chǎn)品的配送速度，掌控售后服務(wù)等目的。但經(jīng)驗(yàn)不足、籌備不夠等會(huì)導(dǎo)致面臨異地管理、爆倉(cāng)與效率低下等等問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，得不償失。3、第三方海外倉(cāng)第三方海外倉(cāng)往往收費(fèi)會(huì)比亞馬遜FBA倉(cāng)價(jià)格低，能夠在一定程度上保證賣(mài)家的利潤(rùn)最大化。并且第三方海外倉(cāng)沒(méi)有銷(xiāo)售平臺(tái)限制、通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的流程，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，提升商品的配送速度，有效地節(jié)省了商家的物流成本
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