在今年的前5個(gè)月中，從事美國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要集裝箱船公司貨運(yùn)量全面下滑，只有少數(shù)規(guī)模較小的船公司在艱難的市場(chǎng)中環(huán)境取得了增長(zhǎng)。

截至5月份，按船隊(duì)總運(yùn)力計(jì)算，全球第四大船公司CMA CGM處理了美國(guó)最大份額的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，其次是馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)。這三家船公司包攬了美國(guó)進(jìn)出口貨量的前三名。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)和海洋網(wǎng)聯(lián)（ONE）也躋進(jìn)了前五名，盡管這前五家航運(yùn)公司的貨運(yùn)量同比下降了7.8％，但它們?cè)诿绹?guó)入境/出境貿(mào)易總額中所占的份額仍保持在62％，與2019年同期基本持平。







由于新冠疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的破壞，2020年前5個(gè)月，美國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額下降8.3%，進(jìn)口下降7.9%至895萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，出口下降9%至506萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。相比之下，2019年美國(guó)前5個(gè)月的雙向貿(mào)易總額同比增長(zhǎng)3.1%，其中進(jìn)口增長(zhǎng)3.4%，出口增長(zhǎng)2.7%。

在此期間，美國(guó)進(jìn)口排名前40位的航運(yùn)公司中，有32家的進(jìn)口量同比下降。在這32家航運(yùn)公司中，有16家的貨運(yùn)量下降了兩位數(shù)，其中最大跌幅的是萬(wàn)海航運(yùn)下降了57.7％，Seacor下降了46.4％，Matson下降了30.7％。

與此相反的是，三個(gè)較小的非聯(lián)盟承運(yùn)人報(bào)告，1-5月美國(guó)入境貨運(yùn)量增長(zhǎng)了20％以上：排名第25的Westwood Shipping（增長(zhǎng)28.2％），排名第27的TOTE Maritime（增長(zhǎng)25％），排名第14的Seaboard Marine（增長(zhǎng)21.9％）。

出口方面的損失更為明顯，前40名中有34名貨運(yùn)量下降，其中有24家下降了兩位數(shù)。前25家的出口承運(yùn)商中，只有中遠(yuǎn)海運(yùn)（增長(zhǎng)2.3％）增加了貨運(yùn)量。

以下是根據(jù)JOC公布的美國(guó)進(jìn)口量排名前40的集裝箱運(yùn)輸公司：

2020年前5個(gè)月，排名前40位的集裝箱運(yùn)輸公司承運(yùn)了美國(guó)進(jìn)口貿(mào)易895萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的99.9％，比2019年同期下降7.9％。







以下是根據(jù)JOC公布的美國(guó)出口量排名前40的集裝箱運(yùn)輸公司：

2020年前5個(gè)月，排名前40位的集裝箱運(yùn)輸船公司承運(yùn)了美國(guó)出口貿(mào)易506萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的99.9％，比2019年同期下降9％。