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第9季AEO認(rèn)證訓(xùn)練營(yíng)-圖片復(fù)盤(pán)分享版-P251+.pdf17.3M · 百度網(wǎng)盤(pán)利豐培訓(xùn)教材之供應(yīng)鏈控制戰(zhàn)術(shù)(shipping).pdf5.2M · 百度網(wǎng)盤(pán)年報(bào)注意事項(xiàng).pdf777.2K · 百度網(wǎng)盤(pán)目前，基于市場(chǎng)上甲方的壓力，不少貨代物流企業(yè)正在著手申請(qǐng)AEO認(rèn)證，但 由于目前的AEO認(rèn)證認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于貨代物流的針對(duì)性或適用性存在一定的問(wèn)題，造成了不少企業(yè)的觀望猶豫中，我們身邊有不少貨代物流企業(yè)選擇再等等，等海關(guān)出臺(tái)新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

貨代物流業(yè)業(yè)務(wù)相對(duì)復(fù)雜，其實(shí)不管海關(guān)是否出臺(tái)新AEO認(rèn)證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如果你不能很好的厘清我們的業(yè)務(wù)模式&架構(gòu)、業(yè)務(wù)類(lèi)型、業(yè)務(wù)方向，就無(wú)法很好解決現(xiàn)在貨代物流行業(yè)申請(qǐng)AEO認(rèn)證時(shí)所面臨的問(wèn)題。

貨代物流業(yè)，為了生存更好，必須混合經(jīng)營(yíng)，跨越不少領(lǐng)域，業(yè)務(wù)模式中包含forwading(貨代業(yè)務(wù)）、consolidation(拼箱業(yè)務(wù)）、agent（代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)）、warehousing(倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)）、transportion(運(yùn)輸業(yè)務(wù)）、truck(卡車(chē)業(yè)務(wù)），也有broker(報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)）。

現(xiàn)代貨代物流業(yè)務(wù)一般均提供綜合物流服務(wù)，很難明顯界定到一種單一服務(wù)模式上，所以很難用一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)去概括，他們可能有船代身份，可能是供應(yīng)鏈角色幫助客戶做全球采購(gòu)，也可能是無(wú)船承運(yùn)人,他們是供應(yīng)鏈中非常重要的一環(huán)，是AEO認(rèn)證全鏈條中非常關(guān)鍵一環(huán)，沒(méi)有貨代物流的AEO認(rèn)證，AEO認(rèn)證體系無(wú)法形成閉環(huán)，這也是為什么越來(lái)越多的大型企業(yè)在選擇合作伙伴的時(shí)候，全面選擇AEO認(rèn)證作為自己的合作伙伴一個(gè)非常關(guān)鍵的原因。

應(yīng)該如何去做AEO認(rèn)證呢？不管是高級(jí)認(rèn)證還是認(rèn)證，根據(jù)我們的過(guò)往為貨運(yùn)物流企業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們給企業(yè)7大建議：

一、盡快確定需要實(shí)施的AEO認(rèn)證主體

貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)和公司架構(gòu)一般比較復(fù)雜，牽涉到分公司（特別是全國(guó)性的貨運(yùn)代理企業(yè)）、子公司、關(guān)聯(lián)公司、集團(tuán)總部等諸多架構(gòu)模式，所以一定要提前確定企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展方向和發(fā)展重點(diǎn)，確定清楚以哪家企業(yè)為主體申請(qǐng)AEO認(rèn)證。




一般來(lái)說(shuō)，分公司是無(wú)須單獨(dú)申請(qǐng)AEO認(rèn)證的，只要總公司通過(guò)了AEO認(rèn)證，分公司自動(dòng)享受對(duì)應(yīng)的待遇，但分公司也在被認(rèn)證的檢查和審核的范圍之內(nèi)。

任何時(shí)候，貨代物流的企業(yè)管理者都應(yīng)該有清晰的認(rèn)識(shí)，必須提前搞清楚公司的人員架構(gòu)與業(yè)務(wù)架構(gòu)，哪家企業(yè)是認(rèn)證主體，公司的人員搭配情況，公司的組織架構(gòu)與部門(mén)職責(zé)分工，如果不能很好厘清這些問(wèn)題，我們建議企業(yè)可以暫緩申請(qǐng)，沒(méi)有清晰的權(quán)責(zé)架構(gòu)，沒(méi)有清晰的人員配置，申請(qǐng)AEO認(rèn)證會(huì)落入很多陷阱，給企業(yè)自身的業(yè)務(wù)也帶來(lái)諸多影響，AEO認(rèn)證就是貿(mào)易合規(guī)，AEO認(rèn)證就是體系梳理，AEO認(rèn)證是業(yè)務(wù)規(guī)范化，通過(guò)AEO認(rèn)證倒逼企業(yè)的規(guī)范，就是企業(yè)應(yīng)該有初衷。




這些年，貨代物流經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，已經(jīng)過(guò)了野蠻生長(zhǎng)的周期，亟待規(guī)范化，今年以來(lái)國(guó)家釋放了諸多鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展的利好消息，鼓勵(lì)大中型企業(yè)快速通過(guò)上市融資發(fā)展，因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)國(guó)家的配套基礎(chǔ)能力，只有物流強(qiáng)大，才有工業(yè)的強(qiáng)大，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，各細(xì)分行業(yè)上的龍頭貨代物流應(yīng)該抓住契機(jī)，快速通過(guò)AEO認(rèn)證將企業(yè)的管理提升一個(gè)水準(zhǔn)。

二、高效梳理公司的業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程架構(gòu)

說(shuō)句實(shí)話，很多企業(yè)真的沒(méi)有搞清楚自己到底是做什么業(yè)務(wù)的,當(dāng)企業(yè)無(wú)法明確自己是什么業(yè)務(wù)的，如何向海關(guān)講清楚業(yè)務(wù)模式，如何能夠成功申請(qǐng)AEO認(rèn)證。




我們之前在兩家世界級(jí)的貨運(yùn)代理企業(yè)協(xié)助申請(qǐng)AEO認(rèn)證，通過(guò)不斷溝通、調(diào)研、分析，我們厘清了企業(yè)的業(yè)務(wù)模式分別為貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)以及貿(mào)易四大業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)模式，我們?cè)凇斑M(jìn)出口業(yè)務(wù)流程”根據(jù)不同的業(yè)務(wù)模塊建立其SOP標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)，分別通過(guò)不同模塊闡述：

貨代模式下單證、物流、財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式&單據(jù)流轉(zhuǎn)
倉(cāng)儲(chǔ)模式下單證、物流、財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式&單據(jù)流轉(zhuǎn)
報(bào)關(guān)模式下單證、物流、財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式&單據(jù)流轉(zhuǎn)
貿(mào)易模式下單證、物流、財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式&單據(jù)流轉(zhuǎn)

通過(guò)梳理，我們建立其與之匹配的系統(tǒng)管理模式、單據(jù)管理模式、以及審計(jì)模式，這樣前后實(shí)現(xiàn)了高效一致性，內(nèi)部監(jiān)督與管控有效性，以及商業(yè)合作伙伴范圍管控的方式非常清晰。

如果企業(yè)不能夠厘清這一塊，混沌不清，就無(wú)法核查清楚企業(yè)潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，就無(wú)法做到貿(mào)易合規(guī)。




貨代物流不是我們想象中那樣簡(jiǎn)單，就做一個(gè)中介的角色，現(xiàn)代商業(yè)模式下，沒(méi)有一家企業(yè)都是簡(jiǎn)單的重復(fù)，不要以為海關(guān)出臺(tái)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就可以量身定做好企業(yè)的規(guī)范，你可以照著做，只有厘清業(yè)務(wù)架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式，結(jié)構(gòu)化思維，才可能把所有的問(wèn)題講講出，制度才可能清晰，記錄才是可靠的。




如果無(wú)法理解業(yè)務(wù)模式，就無(wú)法針對(duì)性整改，海關(guān)就不可能看清企業(yè)，很可能提前終止審核，管理層應(yīng)該對(duì)此有清晰的認(rèn)識(shí)。










三、業(yè)務(wù)繁忙模式下以目標(biāo)管理的項(xiàng)目推進(jìn)方式分解步驟倒逼企業(yè)準(zhǔn)備

貨代物流業(yè)是社會(huì)的基礎(chǔ)行業(yè)，貨代物流業(yè)也是這些基礎(chǔ)行業(yè)中最辛苦的，靠著傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式通過(guò)沖量獲得利潤(rùn)，工作日基本上都是處于業(yè)務(wù)繁忙期，缺少充裕的人員配置，對(duì)于AEO認(rèn)證來(lái)說(shuō)最大的困難就是無(wú)法抽出完整的時(shí)間段來(lái)準(zhǔn)備AEO認(rèn)證整改材料。




我們都知道，AEO認(rèn)證對(duì)于文件材料、記錄整理要求非常高，海關(guān)通過(guò)審核企業(yè)的制度+執(zhí)行記錄來(lái)確認(rèn)企業(yè)的規(guī)范性與嚴(yán)謹(jǐn)性，借以判斷企業(yè)是否符合AEO認(rèn)證的要求，是否能夠給與對(duì)應(yīng)通關(guān)便利化措施以及一系列對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠。




在業(yè)務(wù)繁忙模式下，企業(yè)現(xiàn)在要如何去實(shí)施AEO認(rèn)證呢？

我們認(rèn)為時(shí)間是有的，關(guān)鍵是要通過(guò)團(tuán)隊(duì)的時(shí)間管理和高效的項(xiàng)目管理方法，快速推進(jìn)項(xiàng)目落地。

我們的建議是，通過(guò)目標(biāo)管理的方法，設(shè)定目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，什么時(shí)候提交認(rèn)證申請(qǐng)，以此為節(jié)點(diǎn)，倒推各項(xiàng)關(guān)鍵工作的完成時(shí)間。




每周對(duì)標(biāo)項(xiàng)目的完成時(shí)間，校對(duì)團(tuán)隊(duì)的工作完成情況，時(shí)間都是可以調(diào)配出來(lái)的，只要善于利用團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目時(shí)間，就可以發(fā)揮很大的作用。我們常常會(huì)給企業(yè)一個(gè)觀念，申請(qǐng)AEO認(rèn)證最大的投入是人力成本的投入，而不是其他，所以企業(yè)在最初一開(kāi)始就要確定好方向，拿不準(zhǔn)的要抓緊時(shí)間研究，找準(zhǔn)方向，最怕一群人走錯(cuò)方向，這樣的成本貨代物流企業(yè)耗費(fèi)不起。

確定公司培訓(xùn)體系的優(yōu)化時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
確定公司內(nèi)審體系的優(yōu)化時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
確定公司硬件軟件優(yōu)化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
確定公司修正的制度的受控時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
確定最后一次內(nèi)部審計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；
確定公司的各項(xiàng)人員素質(zhì)提升的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

以關(guān)鍵核心節(jié)點(diǎn)去倒推，每一項(xiàng)工作都扎實(shí)做，通過(guò)完成這些工作，企業(yè)的管理水平一定可以上一個(gè)新的臺(tái)階。










四、搭建適合公司業(yè)務(wù)流程匹配的信息化系統(tǒng)

如果要申請(qǐng)高級(jí)認(rèn)證，信息化系統(tǒng)是必不可少的，其實(shí)對(duì)于貨運(yùn)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這些年的信息化建設(shè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。為了能夠提升業(yè)務(wù)效率，提升企業(yè)的管理水平，不少貨代物流企業(yè)都配備了對(duì)應(yīng)的信息化系統(tǒng)，但信息化系統(tǒng)是否能夠滿足海關(guān)AEO認(rèn)證的監(jiān)管要求必須核查。能否實(shí)現(xiàn)對(duì)于單證、物流、財(cái)務(wù)的追溯和檢索，是企業(yè)能夠成功申請(qǐng)AEO認(rèn)證的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)該有信息化的意識(shí)，立足未來(lái)，搭建滿足海關(guān)監(jiān)管需要，同事匹配自身業(yè)務(wù)發(fā)展需要的信息系統(tǒng)，目前有不少企業(yè)過(guò)于迷信品牌，匆匆忙忙上信息化系統(tǒng)，結(jié)果和自身的業(yè)務(wù)匹配度不高，影響了未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

信息化關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，一定要慎之又慎，不能操之過(guò)急。當(dāng)然，如果只申請(qǐng)一般認(rèn)證，這一塊可以忽略。

五、組建與企業(yè)業(yè)務(wù)匹配的內(nèi)審團(tuán)隊(duì)，對(duì)于公司的業(yè)務(wù)實(shí)施全面內(nèi)部審計(jì)

企業(yè)能否申請(qǐng)AEO認(rèn)證成功，內(nèi)審是關(guān)鍵，沒(méi)有強(qiáng)有力推進(jìn)的內(nèi)審團(tuán)隊(duì)，AEO認(rèn)證各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法落實(shí)。我們建議企業(yè)從風(fēng)控的角度出發(fā)，組建企業(yè)的高效內(nèi)審團(tuán)隊(duì)，從我們的業(yè)務(wù)模式出發(fā)，不管是貨代業(yè)務(wù)、貿(mào)易業(yè)務(wù)還是報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，立足進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)計(jì)內(nèi)審checklist, 并對(duì)AEO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面過(guò)濾，扎實(shí)推進(jìn)內(nèi)審實(shí)施，對(duì)于內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題，實(shí)施有效整改，只有整改有效，才能夠滿足PDCA循環(huán)，讓能控制企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

目前不少貨代物流企業(yè)在實(shí)施AEO認(rèn)證的時(shí)候，內(nèi)審流于形式，沒(méi)有起到太大的作用，這樣會(huì)給企業(yè)埋下不少隱患。

還有一些貨代物流企業(yè)，兩眼一抹黑，不知道從何抓起，我們的建議是從業(yè)務(wù)出發(fā)，從業(yè)務(wù)模塊出發(fā)，回到業(yè)務(wù)中，對(duì)于不同業(yè)務(wù)模塊中涉及到進(jìn)出口可能的問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行分析和展開(kāi)，落實(shí)問(wèn)題點(diǎn)，找到審計(jì)方向，然后逐項(xiàng)突破，高效審計(jì)，并形成有價(jià)值的內(nèi)審報(bào)告。

六、AEO認(rèn)證是一次員工素質(zhì)提升之旅，裂變來(lái)源于高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求

貨代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于員工的疏忽，公司內(nèi)部對(duì)員工素質(zhì)提升不重視，部門(mén)協(xié)同之間出現(xiàn)重大紕漏等問(wèn)題。如果沒(méi)有高素質(zhì)的員工，AEO認(rèn)證是一句空話。所以企業(yè)必須有非常嚴(yán)密的培訓(xùn)體系，培訓(xùn)不能流于形式，有專人負(fù)責(zé)培訓(xùn)，培訓(xùn)考核扎實(shí)，培訓(xùn)檔案齊全，AEO認(rèn)證說(shuō)到底就是一次員工素質(zhì)提升之旅，只有高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)眼球，才可能產(chǎn)生裂變。

AEO認(rèn)證不是一個(gè)部門(mén)的事情，不是高管的事情，也不僅僅是公司管理層的事情，很多培訓(xùn)都是涉及到全員范圍的，比如供應(yīng)鏈安全的培訓(xùn)，應(yīng)該落實(shí)到全體員工，全員提升供應(yīng)鏈的異?？焖俜答?，對(duì)于可能威脅到供應(yīng)鏈安全所有問(wèn)題點(diǎn)都能夠及時(shí)處置非常熟悉。也只有這樣，企業(yè)的貿(mào)易安全才有保障。




AEO認(rèn)證中，貨代物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)不管是外包還是自營(yíng)，其對(duì)應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)非常關(guān)鍵，他們是否能夠理解AEO認(rèn)證之于企業(yè)的價(jià)值，是我們AEO認(rèn)證能夠成功的關(guān)鍵。集裝箱七點(diǎn)檢查法的落實(shí)，司機(jī)身份檢查的確認(rèn)，貨倉(cāng)安全的保障等等，目前的物流環(huán)境下，還是要靠制度和人去落實(shí)，落實(shí)不到位，貿(mào)易安全就是一句空話。香港貨代物流業(yè)之所以在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，就是其有一批非常高素質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)管理人員和倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，如果你看過(guò)高水平的香港倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)模式，你就會(huì)對(duì)他們的操作手冊(cè)，對(duì)他們的業(yè)務(wù)敬業(yè)精神，對(duì)他們的培訓(xùn)要求由衷欽佩，他們的差錯(cuò)率控制的非常好，極少出現(xiàn)低級(jí)失誤，貨物安全能夠得到有效保障。




這次機(jī)會(huì)輪到了我們國(guó)內(nèi)的貨代物流企業(yè)，通過(guò)AEO認(rèn)證倒逼自己，讓公司來(lái)一次裂變，就從對(duì)于員工高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求開(kāi)始，相信半年認(rèn)證之旅，一定可以讓企業(yè)脫胎換骨。










七、不跟風(fēng)，找到企業(yè)薄弱點(diǎn)有序推進(jìn)整改設(shè)定好路線圖

貨代物流企業(yè)目前申請(qǐng)AEO認(rèn)證的熱情非常高，但是我們建議企業(yè)不要盲目跟風(fēng)，找準(zhǔn)AEO認(rèn)證的價(jià)值點(diǎn)，找準(zhǔn)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，確定好AEO認(rèn)證之于企業(yè)自身的潛在價(jià)值。

貨代物流企業(yè)通過(guò)對(duì)于全員的素質(zhì)提升和培訓(xùn)，硬件優(yōu)化逐漸補(bǔ)齊短板，一步一步推進(jìn)。

由于我們國(guó)家長(zhǎng)期形成的原因，我們的客戶不大可能一刀切將所有的非AEO認(rèn)證企業(yè)排除在供應(yīng)鏈選擇zh外，所以沒(méi)有必要跟風(fēng)，認(rèn)清自己企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，優(yōu)勢(shì)的地方要加強(qiáng)，對(duì)于薄弱的地方逐項(xiàng)拆解，先行設(shè)定好路線圖，一年或兩年內(nèi)設(shè)定好AEO認(rèn)證的方向，這樣才是一個(gè)成熟企業(yè)的思維模式。




隨著中國(guó)與以色列AEO認(rèn)證的互認(rèn)達(dá)成，中國(guó)已經(jīng)在不知不覺(jué)中與34個(gè)國(guó)家達(dá)成了AEO高級(jí)認(rèn)證互認(rèn)協(xié)議，未來(lái)還可能達(dá)成馬來(lái)西亞、哈薩克斯坦、澳大利亞、金磚國(guó)家等達(dá)成AEO互認(rèn)協(xié)議，對(duì)于中國(guó)的進(jìn)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，AEO認(rèn)證只有早做與晚做的區(qū)別，沒(méi)有不做的選擇，所以企業(yè)不用著急跟風(fēng)，只要落實(shí)好自己的方向，我們相信企業(yè)一定可以申請(qǐng)成功。

在未來(lái)兩年內(nèi)，我們可以預(yù)判很多企業(yè)會(huì)在這一塊發(fā)力，提升企業(yè)的形象，提升企業(yè)的管理水平，享受“關(guān)通天下”優(yōu)惠。