提單BILL OF LADING（B/L）就代表著貨物，一定要對提單有足夠的了解。




海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。它是承運人和托運人之間的契約證明，海運提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。

不是所有的提單都叫海運提單，即便是海運提單也分好多種叫法，以下有一部分名詞解釋幫助大家做下區(qū)分：

一、提單 BILL OF LADING

是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證在目的港交付的單證。

二、貨代提單 HOUSE B/L

是指由貨運代理人簽發(fā)的提單。貨運提單往往是貨物從內(nèi)陸運出并運至內(nèi)陸時簽發(fā)的。國際貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。

三、船東提單 MASTER B/L

是指由船東簽發(fā)的海運提單。

四、已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L

指承運人向托運人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船的海運提單。通常我們拿到的船公司提單都是已裝船提單。

五、收貨待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L

指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發(fā)的海運提單。

六、直達提單 DIRECT B/L

指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的海運提單。

七、聯(lián)運提單或稱轉(zhuǎn)船提單 THROUGH B/L

指承運人在裝貨港簽發(fā)的中途得以轉(zhuǎn)船運輸而至目的港的海運提單。




01

海運提單的分類




根據(jù)貨物是否已裝船可分為：

已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）；




備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）；










前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。




根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注可分為：

清潔提單（CLEANB/L）




不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）




前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

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根據(jù)不同運輸方式可分為：


直達提單（DIRECT B/L）轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENT B/L）

聯(lián)運提單（THROUGH B//L）




聯(lián)合運輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）




直達提單是承運人簽發(fā)的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。

如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，?？章?lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。

而聯(lián)合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運輸提單也叫多式聯(lián)運提單。目前在實際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運提單與聯(lián)合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。

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根據(jù)提單抬頭不同可分為：

記名提單（STRAIGHT B/L）

不記名提單（BEARER B/L）




指示提單（ORDER B/L）




記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交與列明的收貨人。

不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書（ENDORSMENT）有空白背書和記名背書兩種。空白背書是由背書人（即提單轉(zhuǎn)讓人）在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不需取得原提單簽發(fā)人的認可。

指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀行指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀行背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

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01

L/C支付條件下各個單證制作時間順序




合同－－信用證開證－－發(fā)票－－產(chǎn)地證、保險單、箱單、出口許可證、商檢、其他檢驗證書－－ 船公司證明－－提單日－－匯票、受益人證明、裝船通知







發(fā)票日期要注意早于交單日和信用證有效期，商業(yè)發(fā)票上的日期不能早于信用證上的開證日期，且發(fā)票日期在各單據(jù)之首

產(chǎn)地證的日期是要和自己做的發(fā)票上的日期要一致的。申請產(chǎn)地證可以在發(fā)票做成當天或之后申請，簽發(fā)的日期也就等于或遲于發(fā)票日期了

以上時間順序基本上與整個外貿(mào)流程相符，完整地做過一單之后就清楚整個流程的細節(jié)要點了。

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