大家對(duì)于國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的定義都有一定的模糊，我們潛意識(shí)就覺得他們應(yīng)該是一回事。國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)的幾大區(qū)別如下：

1、適用對(duì)象
小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國(guó)際快遞。
大批量貨物（大于45公斤）一般走國(guó)際空運(yùn)。

2、運(yùn)輸主體
國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國(guó)西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。

國(guó)際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS、DHL中外運(yùn)敦豪、美國(guó)UPS聯(lián)合包裹、美國(guó)FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。

3、交貨方式
國(guó)際空運(yùn)：“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”，或者貨物送到機(jī)場(chǎng)再配合貨運(yùn)公司指定的物流車完成空加派。
國(guó)際快遞：“門到門”。

4、服務(wù)內(nèi)容
國(guó)際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地客人或其代理到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫自提、清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。
國(guó)際快遞：快遞公司負(fù)責(zé)攬件國(guó)報(bào)關(guān)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅。

5、時(shí)效
國(guó)際快遞：正常情況3-5天。
國(guó)際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，一天之內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。時(shí)效的快慢主要由運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力，機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排和目的地的清關(guān)速度決定。

6、追蹤貨物方式
國(guó)際空運(yùn)：用提單號(hào)在航空公司網(wǎng)站上查詢，或者通過貨運(yùn)公司自有網(wǎng)站進(jìn)行查詢。
國(guó)際快遞：用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào)，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

7、單據(jù)文件要求
國(guó)際空運(yùn)：通常需要提供代理報(bào)關(guān)委托書、出口報(bào)關(guān)單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用），基本每票都要正式報(bào)關(guān)。
國(guó)際快遞：通常需要填寫國(guó)際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)發(fā)票和報(bào)關(guān)單，特殊貨物還需提供其他證明文件。一般是很多貨物一起報(bào)關(guān)，走的快件報(bào)關(guān)通道，僅需要一份發(fā)票，報(bào)關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)便。

總結(jié)：

選用國(guó)際快遞還是國(guó)際空運(yùn)方式走貨，除了運(yùn)費(fèi)跟重量段上的選擇外，更多的是看遵循客戶需求。如果客戶要求到門，或者做雙清派送，一般都是走快遞形式，雖說空運(yùn)也有空+派，但后續(xù)的派送續(xù)要由客戶聯(lián)系當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)公司跟派件公司來完成，相較于快遞會(huì)比較麻煩。貨物擱置在機(jī)場(chǎng)，倉(cāng)租按天計(jì)費(fèi)，到時(shí)候客戶不付貨款，貨物還滯留在當(dāng)?shù)兀l(fā)件方的損失就不止這么點(diǎn)運(yùn)費(fèi)了。擔(dān)心快遞運(yùn)費(fèi)高，現(xiàn)在有快遞折扣平臺(tái)可以選擇,哪家快遞公司便宜選擇哪一家，自己也可以節(jié)省不少成本。