海上運(yùn)輸在國際海運(yùn)中占據(jù)著舉足輕重的地位，而國際海運(yùn)費是集裝箱運(yùn)價中的主要組成部分，集裝箱海運(yùn)目前主要采用的貨物交接方式有：3種，即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。CY-CY國際海運(yùn)中，在CY-CY交接方式下，承運(yùn)人是以整箱形態(tài)按受與交付貨物的。國際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸屬于班輪運(yùn)價范疇。

國際海運(yùn)之集運(yùn)運(yùn)價詳解
國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過國際海運(yùn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海上運(yùn)輸在國際海運(yùn)中占據(jù)著舉足輕重的地位，而國際海運(yùn)費是集裝箱運(yùn)價中的主要組成部分，集裝箱海運(yùn)目前主要采用的貨物交接方式有：3種，即 CY-CY、CY-CFS 和 CFS-CFS。
CY-CY
國際海運(yùn)中，在 CY-CY交接方式下，承運(yùn)人是以整箱形態(tài)按受與交付貨物的。發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱并將整箱運(yùn)至起運(yùn)港碼頭堆場，承運(yùn)人在堆場接受貨物（整箱）。
貨物運(yùn)抵目的港并卸至堆場后，承運(yùn)人在堆場交付貨物給收貨人，由收貨人提走整箱并負(fù)責(zé)拆箱。在這種交接方式下，船公司承擔(dān)的責(zé)任范圍是從進(jìn)入起運(yùn)港碼頭堆場開始至離開目的港碼頭堆場為止。
根據(jù)成本定價原則，船公司的成本與運(yùn)價構(gòu)成為：起運(yùn)港堆場（碼頭）服務(wù)費（包括接受貨物、堆場存放、搬運(yùn)至裝卸橋下及有關(guān)單證費用），裝船費用，卸船費用，目的港堆場服務(wù)費（包括從卸橋下運(yùn)至堆場、堆存與交付費用及單證費用）。
國際海運(yùn)中如使用的集裝箱是船公司提供的，還應(yīng)包括從發(fā)貨人提取空箱至拆箱后返回空箱這一規(guī)定期間（免費使用期）的集裝箱及設(shè)備使用與保險費（以下簡稱為集裝箱使用費）。
在大部分國際海運(yùn)港口，堆場服務(wù)費與裝卸船費都以港口裝卸包干費形式收取。在我國港口包干費中，還包括裝港堆場卸車費與卸港堆場裝車費。



CY-CFS
在 CY-CFS交接方式下，承運(yùn)人是以整箱形態(tài)交接貨物，運(yùn)抵目的港并在CFS交付貨物。在這種交接方式下，船公司成本與運(yùn)價構(gòu)成為：起運(yùn)港、目的港堆場服務(wù)費及裝、卸船費用，國際海運(yùn)海上運(yùn)輸費用，集裝箱使用費和目的港CFS拆箱服務(wù)費（包括堆場至CFS整箱搬運(yùn)費、拆箱費用、貨物在CFS庫中存放及保管費、交付費用和有關(guān)單證費用和空箱回運(yùn)至堆場的搬運(yùn)費）。
CFS-CFS
在 CFS-CFS交接方式下，承運(yùn)人接受與交付的貨物均為拼箱形態(tài)。船公司成本和運(yùn)價構(gòu)成為：起運(yùn)港CFS裝箱服務(wù)費（包括接受與存放、保管貨物費用，堆場至裝箱場地的空箱搬運(yùn)費、裝箱費用，整箱至堆場搬運(yùn)費和有關(guān)單證制作管理費），堆場服務(wù)費，裝船費，海上運(yùn)輸費，目的港卸船費，目的港堆場服務(wù)費，拆箱服務(wù)費和集裝箱使用費。
各船公司一般用運(yùn)價本來說明各航線的運(yùn)價。有的運(yùn)價本海上運(yùn)費中包括裝箱費，如不是承運(yùn)人裝箱，船方應(yīng)將這部分費用退給實際裝箱人。
有的運(yùn)價本中還規(guī)定裝拆費用，包括從承運(yùn)人指定地點領(lǐng)取或送回箱子的費用，因此發(fā)貨人應(yīng)事先熟悉運(yùn)價本中收費的含義，以免多付或少付費用。
國際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸屬于班輪運(yùn)價范疇。班輪運(yùn)價考慮的主要因素除運(yùn)輸成本外，還應(yīng)考慮國際海運(yùn)市場的競爭情況，由于競爭的需要， 各公司的運(yùn)價并不總保持在運(yùn)價本說明的水平上。

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