海運(yùn)，廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。
目前，集裝箱貨物海上運(yùn)價體系較內(nèi)陸運(yùn)價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位（俗稱散貨價），另一類是以每個集裝箱為計(jì)費(fèi)單位（俗稱包箱價）。那么集裝箱海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)費(fèi)都包括哪些呢？下面簡單介紹一下：
1.件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)：
（1）基本費(fèi)率--參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。
（2）附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
2.包箱費(fèi)率：這種費(fèi)率以每個集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式：
（1）FAK 包箱費(fèi)率--即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運(yùn)價。
（2）FCB 包箱費(fèi)率--這是按不同貨物等級或貨類以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。 集裝箱海運(yùn)進(jìn)口的基本費(fèi)用包括裝港拖箱費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、卸港碼頭操作費(fèi)等，集裝箱貨物也要加收附加費(fèi)，如超重、超長、超大件附加費(fèi)；半危、全危、冷藏貨附加費(fèi)；選擇或變更目的港附加費(fèi)；轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；港口附加費(fèi)和擁擠附加費(fèi)等，還有一些由于特殊原因產(chǎn)生的其他費(fèi)用。具體的集裝箱海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)費(fèi)還是要根據(jù)具體的貨物來核算。

（3）FCS 包箱費(fèi)率--按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是1-20級，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差，一般低級的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價?？梢?，船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。