國際海運(yùn)和國際鐵路都是國際物流運(yùn)輸中不可或缺的物流方式，相較國際快遞和國際空運(yùn)而言，國際海運(yùn)和國際鐵運(yùn)的時(shí)效都要慢一些，但運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)和快遞便宜太多，承運(yùn)范圍也比較廣。

那么，國際海運(yùn)和國際鐵運(yùn)有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢?

國際海運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：資費(fèi)最低

國際海運(yùn)的整體資費(fèi)最低，是所有國際運(yùn)輸方式中運(yùn)費(fèi)最低的一種。淡季海運(yùn)價(jià)格可低至10元以內(nèi)/KG。

優(yōu)勢(shì)二：通郵范圍廣

國際海運(yùn)通郵范圍廣泛，基本可以通郵全球，通郵范圍對(duì)比鐵運(yùn)較為廣泛。

優(yōu)勢(shì)三：承載量大

海運(yùn)是所有國際物流方式中，承載量最大的一類物流方式，可承載超過1000kg的貨物，一些大型的設(shè)施設(shè)備，基本都需要通過海運(yùn)進(jìn)行遞送，無法走空運(yùn)、鐵運(yùn)。

劣勢(shì)一：物流時(shí)效慢

海運(yùn)的缺點(diǎn)也很明顯，物流時(shí)效慢是其明顯的缺點(diǎn)之一，歐美等地區(qū)整體簽收時(shí)效為30-40天，物流時(shí)效對(duì)比鐵運(yùn)要慢一些。

劣勢(shì)二：受氣候影響較大、時(shí)效不穩(wěn)定

海運(yùn)受商旅、惡劣天氣的影響較大，導(dǎo)致貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性較差，有些貨物能按時(shí)到貨，有些貨物會(huì)受影響出現(xiàn)延誤。

國際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：價(jià)格低

國際鐵運(yùn)的資費(fèi)是比較低的，甚至抵達(dá)某些國家比海運(yùn)還底。以歐洲為例，國際鐵運(yùn)價(jià)格可低至7.5元/kg的價(jià)格收貨，而海運(yùn)則需要10元左右，有明顯的價(jià)格差距。不過總的說，海運(yùn)的整體價(jià)格是比鐵運(yùn)要低。

鐵運(yùn)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，跟郵政小包、郵政快遞、商業(yè)快遞以及歐洲路向?qū)＞€快遞對(duì)比，最為明顯。

優(yōu)勢(shì)二：物流時(shí)效穩(wěn)

國際鐵運(yùn)的物流時(shí)效穩(wěn)定性，可以說是能夠名列前茅的，根據(jù)鐵路相關(guān)部分發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國發(fā)往歐洲的班列準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%，貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障。另外，鐵運(yùn)受自然環(huán)境災(zāi)害的影響比較小，連貫性強(qiáng)。

優(yōu)勢(shì)三：承運(yùn)物品范圍廣

國際鐵運(yùn)可承運(yùn)多種敏感類物品，例如歐洲鐵運(yùn)，可承運(yùn)帶電物品、配套電池、液體物品、濕紙巾、化妝品以及其他含電物品，均可以郵寄。另外，荷郵鐵路渠道，可承運(yùn)純電池，是目前唯一可承運(yùn)純電池的鐵運(yùn)渠道。

優(yōu)勢(shì)四：運(yùn)力充足

國際鐵運(yùn)承載量大。在運(yùn)力方面，中國超過十個(gè)市開通了中歐班列，有充足的班列到歐洲，貨運(yùn)能力充足。

劣勢(shì)一：通郵范圍小

國際鐵運(yùn)的缺點(diǎn)之一，就是通郵范圍小。海運(yùn)可以通郵美國、通郵加拿大、通郵英國，但是鐵運(yùn)只能通郵歐洲地區(qū)國家，其他國家暫時(shí)無法通郵，特別是北美、南美地區(qū)國家，由于大陸不接壤無法通郵。

劣勢(shì)二：物流時(shí)效較慢

國際鐵運(yùn)的物流時(shí)效較慢，整體簽收時(shí)效在29-35天左右，快線最快19-29天左右。

各種國際物流方式都有優(yōu)劣勢(shì)，發(fā)貨人根據(jù)實(shí)際需求選擇最適合的即可。

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