一、訂艙

需要提供以下資料

1、 海運(yùn)托書；

2、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；

3、 危包證

4、 MSDS

注1:托書上注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級別(CLASS NO.).聯(lián)合國危險(xiǎn)品編碼(UN

NO.、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)

二、提供申報(bào)資料

提前7個(gè)工作日(非進(jìn)口橘提前4個(gè)工作日)提供貨物的申報(bào)相關(guān)資料正本：

1、 危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單，注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；

2、 包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書；

注1: 根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)。

注2：對于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，窗在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請，需提供用途說明(為什么要用進(jìn)口桶)，提供貨物的 CLASS 類別和UN 編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。

三、提供危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料

四、裝箱進(jìn)港：

進(jìn)港：危險(xiǎn)品進(jìn)港方式和普貨的送箱是完全不同的，普貨只要港區(qū)有對應(yīng)班輪的開港信息即可進(jìn)港，危險(xiǎn)品則要復(fù)雜得多，我們就以上海港為例說一下危險(xiǎn)品的送箱流程。危險(xiǎn)品送箱可分為兩種，進(jìn)港和直裝，危險(xiǎn)品的進(jìn)港和普貨不同，部分4.1類/部分6.1類/8類/9類這些危險(xiǎn)性較低的危險(xiǎn)品安排進(jìn)港，危險(xiǎn)品進(jìn)港主要依據(jù)碼頭的計(jì)劃，一般危險(xiǎn)品進(jìn)港計(jì)劃都是要晚于普貨開港計(jì)劃。其主要原因是為了控制碼頭風(fēng)險(xiǎn)，讓危險(xiǎn)品停留在碼頭的時(shí)間盡量的少。危險(xiǎn)品另一種送箱方式就是車船直裝，車船直裝是集卡車背箱不落地，駛至船邊由吊機(jī)直接將集裝箱吊上船，直裝主要針對較高危類的危險(xiǎn)品，其目的也是控制風(fēng)險(xiǎn)，集裝箱不在碼頭落箱減小了碼頭的風(fēng)險(xiǎn)，直裝也就是說把高危類別的危險(xiǎn)品放在危險(xiǎn)品放在船艙的最上面，減小了船和船上其他貨物的風(fēng)險(xiǎn)。

危險(xiǎn)品出口，每個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)的都是控制風(fēng)險(xiǎn)、安全運(yùn)輸，只要嚴(yán)格按照國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則操作，危險(xiǎn)品運(yùn)輸也可以像普貨一樣安全。

由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱，裝箱分兩種方式：

1、 貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉庫；

2、 到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，

如果所裝的貨物一旦漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證；

注1：危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì)，費(fèi)用按照等級來計(jì)算。

上海舜欣專注危險(xiǎn)品國際貨代多年，系工商局和商務(wù)部批準(zhǔn)成立的具有無船承運(yùn)人資質(zhì)的一級國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)，自成立以來，公司始終秉承‘專業(yè)危險(xiǎn)品品物流 讓化工聯(lián)結(jié)世界’的服務(wù)宗旨，為客戶承辦危險(xiǎn)品海運(yùn)，空運(yùn)，進(jìn)口，ISO TANK，門點(diǎn)拖車，倉儲內(nèi)裝，報(bào)關(guān)報(bào)檢，危險(xiǎn)品物流咨詢和培訓(xùn)等一站式全程物流服務(wù)，是一家專業(yè)的危險(xiǎn)品國際物流服務(wù)方案供應(yīng)商。如果您有以上需求，歡迎聯(lián)系我們官網(wǎng)電話，以及客服人員，期待為您服務(wù)！

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