1.(MSC)地中海航運(yùn)
  歐洲、地中海、非洲。運(yùn)價(jià)較低,在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母偁幜炋釂温膯栴}現(xiàn)在已經(jīng)不在,船期" />
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          22家常用船運(yùn)公司的優(yōu)勢航線

          航線優(yōu)勢一般表現(xiàn)在:一是速度(天數(shù));二是中轉(zhuǎn)(掛靠);三是艙位(TEU);四是目的港的服務(wù);五是調(diào)度能力等。

          1.(MSC)地中海航運(yùn)
            歐洲、地中海、非洲。運(yùn)價(jià)較低,在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母偁幜炋釂温膯栴}現(xiàn)在已經(jīng)不在,船期不穩(wěn),不適合對船期要求較高的客戶。

          2.(APL)美國總統(tǒng)
            主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線。特別是在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運(yùn)價(jià)相對較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的,直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高。幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請的。

          3.(MAERSK)馬士基海運(yùn)
            馬士基號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”,可見其航線之全面。它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn),但是運(yùn)價(jià)高,它的指定貨是全球最多的,運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人來的定的。

          4.(HANJIN)韓進(jìn)海運(yùn)
            這是一家韓國的海運(yùn)公司,主要經(jīng)營歐洲,地中海美國線,部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨,北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的,運(yùn)價(jià)相對較高,美國線大多數(shù)是直接貨主約價(jià)。

          5.(P&O)鐵行渣華
            航線教全面,較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運(yùn)價(jià)相對較高,而且上海港操作相對較復(fù)雜。

          6.(NYK)日本郵船
            航線較全面(非洲線除外),其中歐地中東美國線服務(wù)較全,運(yùn)價(jià)較高,中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多。

          7.(CMA-CGM)法國達(dá)飛輪船
            主要經(jīng)營歐地、西北非及澳洲美國線,其中相對有優(yōu)勢的有:西北非航線,特別是黑海航線,歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好。

          8.(OOCL)東方海外
            其優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營歐地和美國線,其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價(jià)。

          9.(COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn)
            除非洲航線外的其他航線都有,其中歐洲和美國航線相對較實(shí)惠,特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢航線??梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)10.(HYUNDAI),現(xiàn)代商船HMM:歐洲、美國、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線,其中中東,歐地較多優(yōu)勢,美國線服務(wù)較好,速度快但是運(yùn)價(jià)高。

          10.(YML)陽明海運(yùn)
            主要經(jīng)營歐地美國線、中東以及近洋線。美國線大都是貨主約價(jià)。其他航線運(yùn)價(jià)較低,特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好,同時(shí)運(yùn)價(jià)較低。

          11.(KLINE)川崎汽船
            主要經(jīng)營歐地美國、中東、澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口,目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對有優(yōu)勢。

          12.(EVERGREEN)長榮海運(yùn)
            現(xiàn)在長榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國,中南美運(yùn)價(jià)低。

          13.(PIL)太平船務(wù)
            主要有中東,印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非,東非澳洲航線,其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢。

          14.(CSCL)中海
            主要有歐地,日本韓國美國航線,中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢,中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。

          15.(ZIM)以星
            優(yōu)勢航線有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn)、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品)。

          16.(HPL)赫伯特
            優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。

          17.(MOL)商船三井
            優(yōu)勢航線有日本、非洲、歐洲。

          18.(MISC)馬航
            優(yōu)勢航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。

          19.TSL(德翔海運(yùn))
            優(yōu)勢航線有日本、東南亞、中東印巴。

          20.NORASIA(北歐亞)
            作為世界首創(chuàng)的開頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界,其優(yōu)勢航線有歐洲、中東印巴。

          21.WHL(萬海航運(yùn))

          優(yōu)勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。

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