今天跟大家聊下國際貿(mào)易術(shù)語。很多剛?cè)胄械呐笥讯疾幻靼棕浳镌谶M(jìn)口時要求體現(xiàn)的“成交方式”是什么。其實(shí)就是我們常說的國際貿(mào)易術(shù)語，就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成、說明交易地點(diǎn)、確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險劃分等問題的專門用語。

那國際上目前都有哪些貿(mào)易術(shù)語呢？

F組貿(mào)易術(shù)語

FOB（free on board）：“船上交貨（**指定裝運(yùn)港）”，是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

FAS（free alongsidship）：“船邊交貨（**指定裝運(yùn)港）”，是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

FCA（free crrier）：“貨交承運(yùn)人（**指定地點(diǎn)）”，是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。

C組貿(mào)易術(shù)語

CIP（carriage & insurance paid to）：“運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（**指定目的地）”，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。但是，按照CIP術(shù)語，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。

CPT（carriage paid to）：“運(yùn)費(fèi)付至（**指定地點(diǎn)）”是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費(fèi)用。

CIF（cost insurance and freight）：“成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（**指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港，當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。貨物自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。

CFR（cost&freight）：“成本加運(yùn)費(fèi)（**指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

E組貿(mào)易術(shù)語

EXW（ex works）：“工廠交貨（**指定地點(diǎn)）”，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。

D組貿(mào)易術(shù)語

DDP(delivered duty paid)：“完稅后交貨（**指定目的地）”，是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交 貨運(yùn) 輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。

DAP(Delivered At Place)：“目的地交貨（**指定目的地）”是指賣方已經(jīng)用運(yùn)輸工具把貨物運(yùn)送到達(dá)買方指定的目的地后，將裝在運(yùn)輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出日許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口以及交貨前通關(guān)第三國過坡運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。

DPU(delivered at place unloaded)：“卸貨地交貨（……指定卸貨地）” 是指賣方在指定的目的地卸貨后完成交貨，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的運(yùn)輸風(fēng)險和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。

另附11種貿(mào)易術(shù)語比較

最后，以下幾點(diǎn)新入行的朋友要注意一下

在國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠(yuǎn)，所交易的商品在流轉(zhuǎn)過程中往往需要經(jīng)過儲存、裝卸、長途運(yùn)輸，可能遭受自然災(zāi)害、意外事故和其他各種外來風(fēng)險，需要辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)。因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔(dān)自己控制貨物時的風(fēng)險外，還有許多應(yīng)該分別承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。

承擔(dān)的責(zé)任主要有辦理出口、進(jìn)口許可證手續(xù)，辦理出口、進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，裝卸運(yùn)輸出口、進(jìn)口貨物，辦理貨物運(yùn)輸保險手續(xù)等。承擔(dān)的費(fèi)用主要有：辦理進(jìn)出口許可證須支付手續(xù)費(fèi)，辦理進(jìn)出口報關(guān)須繳納關(guān)稅，裝卸運(yùn)輸貨物須支付裝卸費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，辦理保險須支付保險費(fèi)等。承擔(dān)的風(fēng)險主要有：進(jìn)出口貿(mào)易貨物在裝、運(yùn)、卸、貯的整個流轉(zhuǎn)過程中都存在著風(fēng)險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續(xù)，但是有些風(fēng)險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險；即使在保險責(zé)任范圍以內(nèi)也仍然存在著來不及投?；虮ｋU公司破產(chǎn)倒閉不能賠償?shù)娘L(fēng)險。

有關(guān)上述手續(xù)由誰辦理，費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)，風(fēng)險如何劃分就成為國際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。

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