主要海運(yùn)線路

目前市面上主要的海運(yùn)線路是美國(guó)海運(yùn)，加拿大海運(yùn)，歐洲海運(yùn)，日本海運(yùn)，墨西哥海運(yùn)，一一介紹。

美國(guó)海運(yùn)

市面上主要分為美森快船（海派）和鹽田快船（海派），美森?？ê望}田海卡。海派按KG計(jì)費(fèi)，后端快遞派送；?？ò戳⒎接?jì)費(fèi)，后端卡車(chē)派送，你可以根據(jù)產(chǎn)品貨型去選擇渠道，各有各的優(yōu)勢(shì)。

海派和?？ǖ膮^(qū)別： 1、價(jià)格：海派比?？ㄙF； 2、起收量：海派100KG起收，?？?個(gè)方起收； 3、時(shí)效：除了整柜直送，80%的情況下海派比?？欤? 4、局限性：散貨海派快，對(duì)地址要求不高，任何亞馬遜地址以及海外倉(cāng)地址私人地址都可以派送，海卡只針對(duì)亞馬遜地址，常見(jiàn)亞馬遜地址派送會(huì)比不常見(jiàn)的快，例如：FTW1； 5、物流跟蹤：海派有快遞單號(hào)方便查詢，海卡要簽收之后才能有POD； 6、后端派送：海派是用UPS和Fedex派送，他們倆在亞馬遜有專門(mén)的收貨點(diǎn)免預(yù)約派送，?？ū仨氁A(yù)約才能派送；

• 美森快船

美森快船2005年進(jìn)入中國(guó)從事海運(yùn)拼箱和整柜業(yè)務(wù)，是由美國(guó)美森輪船公司開(kāi)發(fā)的一條從中國(guó)上海，直達(dá)美國(guó)西部港口LONG BEACH(中譯：長(zhǎng)灘)的海運(yùn)航線，其后又開(kāi)發(fā)出了寧波和廈門(mén)2個(gè)掛靠點(diǎn)，船期11天。市面上一般有兩個(gè)說(shuō)法，寧波美森和上海美森，指的就是從寧波上船和上海上船，其實(shí)都是一條船。

美森每周固定只有一水船，從寧波上船就是五截二開(kāi)，從上海上船就是六截三開(kāi)。美森的優(yōu)勢(shì)是在船期快，有自己的專用碼頭，到港之后拆柜卸貨快，全程提取時(shí)效是在15-18天左右，簽收時(shí)效是在18-22天左右。

• 鹽田快船

鹽田快船主要針對(duì)從深圳鹽田發(fā)往美國(guó)長(zhǎng)灘的船統(tǒng)稱鹽田快船，目前用的多的是長(zhǎng)榮公司的船，船期14天，每周的船很多，一周有3水船左右，相對(duì)美森，每周的船期多，可選擇性多，具體的船期看合作的貨代公司。

鹽田的船是到美國(guó)長(zhǎng)灘的公用碼頭，貨多需要排隊(duì)拆柜卸貨，這點(diǎn)沒(méi)有美森快，特別是旺季塞港的時(shí)候，但是目前市面上有鹽田定提，就是保證48小時(shí)之內(nèi)必須提柜的服務(wù)，可以媲美美森的時(shí)效。全程簽收時(shí)效是22-28天左右。

加拿大海運(yùn)

加拿大主要有4個(gè)地址：溫哥華，卡爾加里，多倫多，渥太華，也分為海派和?？?。

溫哥華是最近的一個(gè)地址，離美國(guó)非常近，目前市面上有很多船期，我了解到的是14天船期，鹽田—溫哥華，海派清關(guān)完成之后UPS提取派送，如果到多倫多，派送時(shí)間也比較長(zhǎng)，從溫哥華派送到多倫多預(yù)計(jì)要8-10天左右。

海派的提取時(shí)效是在16-20天左右，簽收時(shí)效是在20-30天左右；?？ǖ暮炇諘r(shí)效和海派相差不大，主要就是沒(méi)有軌跡追蹤。

歐洲海運(yùn)

市面上主要是英國(guó)不包稅海運(yùn)，德國(guó)不包稅海運(yùn)，歐洲包稅海運(yùn)以及歐洲遞延海運(yùn)。

英國(guó)不包稅海運(yùn)：英國(guó)亞馬遜對(duì)于稅務(wù)這塊比其他國(guó)家嚴(yán)格，需要賣(mài)家在亞馬遜后臺(tái)提供ENO編碼，所以目前市面上的英國(guó)主要是發(fā)不包稅，不包稅的貨代只收你的運(yùn)費(fèi)單價(jià)和VAT清關(guān)操作費(fèi)，稅金是實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)的，且不包稅的不承擔(dān)清關(guān)責(zé)任。稅金=申報(bào)價(jià)值*產(chǎn)品稅率，貨物清關(guān)完成之后貨代會(huì)給你一份C88文件，上面會(huì)顯示稅金金額，實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。走不包稅的需要你的產(chǎn)品正規(guī)，有各種認(rèn)證，否則碰到查驗(yàn)的話基本拿不出來(lái)，貨代不承擔(dān)責(zé)任，并且對(duì)稅務(wù)稍微有一定的了解，適當(dāng)控稅，不然稅金很高，建議申報(bào)銷(xiāo)售鏈接的20%左右，低貨值的可以再稍稍低一點(diǎn)，高貨值的不能太低，因?yàn)榈蜕陥?bào)容易引起海關(guān)查驗(yàn)。全程簽收時(shí)效是35-40天左右

德國(guó)不包稅海運(yùn)：目前市面上德國(guó)主要還是包稅的多，但是也有正規(guī)的賣(mài)家在走不包稅。主要還是為了稅務(wù)正規(guī)。全程簽收時(shí)效是35-40天左右。

歐洲包稅海運(yùn)：主要針對(duì)德法意西的貨物，因?yàn)楹＿\(yùn)便宜，鹽田發(fā)出到比利時(shí)清關(guān)，只要不是太敏感的貨物，一般問(wèn)題不大。全程簽收時(shí)效是32-38天左右。

歐洲遞延海運(yùn)：主要針對(duì)德法意西的貨物稅務(wù)另外一種的正規(guī)進(jìn)入。只要先交關(guān)稅，VAT稅后期可以用銷(xiāo)售稅抵扣，大公司會(huì)請(qǐng)專門(mén)的稅代去處理。全程簽收時(shí)效是32-38天左右。

目前歐洲走鐵路包稅的也很多，因?yàn)閲?guó)家支持，政府補(bǔ)貼，對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)就是價(jià)格便宜，時(shí)效相對(duì)而言還可以。

貨代做手腳的點(diǎn)

• 貨物重量和體積上做手腳

如果不把貨重稱好、外箱尺寸量好，貨到貨代那里，有的會(huì)給你加大一些、有的箱體單邊加幾厘米，這種貨代也就合作過(guò)一次就不會(huì)再用。

• 報(bào)價(jià)上做手腳

這種就體現(xiàn)在你對(duì)某一產(chǎn)品進(jìn)行詢價(jià)的時(shí)候，正常行情下是A價(jià)，但貨代故意把你的產(chǎn)品說(shuō)成要加收附加費(fèi)的，于是你的產(chǎn)品就會(huì)變成A+1元、A+2元或是A+3元這樣被收費(fèi)。

• 賬單上做手腳

最后貨發(fā)走了，都到當(dāng)?shù)亓?，賬單發(fā)過(guò)來(lái)一看，總價(jià)比預(yù)估的底線還高，咋回事？貨代在賬單總金額上做了手腳，或是單件產(chǎn)品被加重，或是有什么附加費(fèi)之類(lèi)的。你不付款給他，他就不把你的貨送過(guò)去。

如何選貨代

• 小型物流公司

優(yōu)勢(shì)：靈活、合作簡(jiǎn)單，沒(méi)那么多繁瑣流程，能配合各種要求，只要你能提出，不過(guò)份要求，基本能得到滿足，無(wú)需合同，為了生存，只要不虧錢(qián)的生意他們基本都做，很多貨物都能走。

劣勢(shì)：渠道都不是自己的，都是代理別人的，賺差價(jià)，這個(gè)渠道出問(wèn)題，換一家，哪個(gè)價(jià)格低，換一家；倉(cāng)庫(kù)都不一定有，甚至倉(cāng)庫(kù)在城中村里，大型點(diǎn)的拖車(chē)，都進(jìn)不去，別提裝柜了，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)把控能力，沒(méi)有優(yōu)先權(quán)利。

• 大型物流公司

優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)期穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)把控能力強(qiáng)，有后端處理能力，會(huì)優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)效，一手莊，他們能完成裝柜，自己預(yù)訂航班。

劣勢(shì)：太過(guò)死板，流程多，司機(jī)提貨沒(méi)那么靈活，價(jià)格會(huì)稍微高點(diǎn)，想要賬期會(huì)有貨量要求，

1. 公司注冊(cè)信息，公司成立時(shí)間，亞馬遜跨境物流開(kāi)始時(shí)間，主要業(yè)務(wù)范圍，公司資本，主要人員以及相關(guān)糾紛，版權(quán)商標(biāo)、關(guān)聯(lián)公司等等。
2. 公司官網(wǎng)，頁(yè)面裝修、網(wǎng)站功能是否齊全。
3. 業(yè)務(wù)員交流相關(guān)運(yùn)輸協(xié)議，交付流程，賠償方式，取貨方式，賬期/開(kāi)票稅點(diǎn)等財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，計(jì)重方式具體細(xì)節(jié)，以及他們對(duì)于亞馬遜跨境物流的了解程度。
4. 用搜索引擎把公司名稱搜一下，尤其是可以定位于一些論壇（site: 知無(wú)不言跨境電商社區(qū), 或者site: 創(chuàng)藍(lán)論壇-亞馬遜賣(mài)家學(xué)習(xí)交流平臺(tái)|在線問(wèn)答|培訓(xùn)，或者賣(mài)家之家），看看有沒(méi)有人在論壇吐槽，如果有就小心一點(diǎn)。
5. 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)查詢會(huì)員名單：CIFA 。
6. 實(shí)地考察趕著他們裝柜的時(shí)間去倉(cāng)庫(kù)參觀，公司規(guī)模，路上是否能進(jìn)大貨車(chē)，看營(yíng)業(yè)執(zhí)照，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備是否齊全。
7. 首次合作發(fā)少量貨，看各項(xiàng)進(jìn)程如何。

坑多水深，選擇貨代之前先在網(wǎng)上查詢下相關(guān)信息。

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