寧波碼頭跟上?；蛘咂渌胤降拇a頭不太一樣，其實(shí)是一個(gè)組合，全稱是寧波-舟山港，它是有寧波港和舟山港兩個(gè)港口組合起來(lái)的，不是單一一個(gè)港口。

　　提問(wèn)：

　　我們一般都說(shuō)寧波港，那你們是默認(rèn)幫客戶從哪個(gè)港口出貨還是客戶指定？

　　回答：

　　客戶一般無(wú)法指定哪個(gè)港口或者碼頭，具體要看船公司掛靠在哪個(gè)碼頭。寧波北侖港有很多個(gè)碼頭，分為二期碼頭、三期碼頭、四期碼頭（港吉）五期碼頭（遠(yuǎn)東）、大榭碼頭、梅山碼頭，跟上海比較像。這上面這六個(gè)碼頭，不包括舟山港的，也不包括舟山下的金塘島的。

　　提問(wèn)：

　　這些拖車報(bào)關(guān)都是同一個(gè)關(guān)區(qū)的，價(jià)格應(yīng)該是相同的吧？

　　回答：

　　不是一個(gè)關(guān)區(qū)，梅山碼頭屬于獨(dú)立關(guān)區(qū)，報(bào)關(guān)上面顯示的是梅山海關(guān)，而不是寧波海關(guān)，你說(shuō)的是報(bào)關(guān)價(jià)格么？

　　提問(wèn)：

　　是的，比如我就訂北侖港。我也不知道走哪個(gè)碼頭?。?br>
　　回答：

　　主要就看你定的船公司會(huì)在哪個(gè)碼頭掛靠。而且每個(gè)碼頭的收費(fèi)情況不一樣 。

　　提問(wèn)：

　　這么多碼頭，你們一開始也不能確定，那跟客戶談單的時(shí)候，怎么確定價(jià)格收費(fèi)？

　　回答：

　　這個(gè)收費(fèi)問(wèn)題，在寧波港的貨代報(bào)價(jià)里面，最常見的一項(xiàng)報(bào)價(jià)明細(xì)就是提箱進(jìn)港費(fèi)：實(shí)報(bào)實(shí)銷。因?yàn)槌瞬煌拇a頭收取不同的費(fèi)用以外，寧波還有上百個(gè)可以提箱的堆場(chǎng)，每個(gè)堆場(chǎng)的收費(fèi)情況也是不一樣的。

　　提問(wèn)：

　　那假如給客戶報(bào)的是ALL IN價(jià)，就不可能這樣說(shuō)實(shí)報(bào)實(shí)銷了，這個(gè)成本怎么控制？

　　回答：

　　能控制的成本只有進(jìn)港費(fèi)用。在訂艙的時(shí)候，可以查詢到所定的船靠在哪個(gè)碼頭，可以確定進(jìn)港的費(fèi)用，但提箱的費(fèi)用仍然無(wú)法控制。一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該是船在哪個(gè)碼頭，提箱和進(jìn)港就應(yīng)該在哪個(gè)碼頭。

　　提問(wèn)：

　　所以你們現(xiàn)在默認(rèn)的ALL in價(jià)就是：船在哪個(gè)碼頭，提箱進(jìn)港費(fèi)就按照那個(gè)碼頭的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收??？

　　回答：

　　基本是這樣，最多的還是實(shí)報(bào)實(shí)銷。

　　提問(wèn)：

　　在黃埔，要等S/O下來(lái)才知道是在哪個(gè)堆場(chǎng)提柜，然而每個(gè)堆場(chǎng)的價(jià)格都不一樣的。

　　回答：

　　是的，正常就應(yīng)該像黃埔一樣，但是寧波很多訂艙是沒(méi)有S/O的，最大的問(wèn)題就是在碼頭。

　　提問(wèn)：

　　那是怎么提柜的？

　　回答：

　　根據(jù)箱單或者設(shè)備交接單上的提箱地點(diǎn)去提箱，但是有很多情況是無(wú)法到指示的地方去提箱的。很多時(shí)候造成了提箱地點(diǎn)無(wú)法確定，只有等提箱出來(lái)才知道是在哪里提箱的，造成費(fèi)用不固定。

　　提問(wèn)：

　　那這樣不會(huì)覺(jué)得很亂嗎？

　　回答：

　　寧波也在改進(jìn)這個(gè)問(wèn)題，但主要問(wèn)題在船公司那里。他們?cè)诎l(fā)送提箱指令的時(shí)候，會(huì)同時(shí)發(fā)送給數(shù)個(gè)堆場(chǎng)或者碼頭，而有些堆場(chǎng)和碼頭是沒(méi)箱子可以提的，提箱司機(jī)只能在碼頭奔波換碼頭提箱。而且提箱的碼頭只有二期和三期碼頭是免費(fèi)的，其余碼頭都需要收取費(fèi)用，排名越靠后的碼頭收費(fèi)越高。堆場(chǎng)的收費(fèi)相對(duì)便宜50-100之間，碼頭的收費(fèi)就會(huì)在200-550之間。

　　提問(wèn)：

　　船公司可以引入一套系統(tǒng)，監(jiān)控各個(gè)碼頭的箱子數(shù)量，這樣就可以不讓司機(jī)來(lái)回跑各個(gè)碼頭提箱子了。

　　回答：

　　主要還是信息的不全面引起的，經(jīng)常造成司機(jī)跑到最貴的碼頭才能提到箱子，而且寧波的港雜費(fèi)用估計(jì)也是全國(guó)名目最多的，無(wú)形也造成了成本上升。

　　提問(wèn)：

　　越往后的碼頭收費(fèi)越貴，這個(gè)是因?yàn)榇究坎纯康迷娇亢螅斐傻倪\(yùn)輸越高導(dǎo)致的嗎？

　　回答：

　　越往后的碼頭，建立的地方越偏遠(yuǎn)，投資量也越大，收費(fèi)也越多。

　　提問(wèn)：

　　港雜費(fèi)用有哪些？這些收費(fèi)是固定的嗎？

　　回答：

　　可參考口岸雜費(fèi)表：http://info.jctrans.com/gongju/chaxunlei/201111251121448.shtml

　　這個(gè)雜費(fèi)基本是固定的，可以給大家參考，不過(guò)馬士基例外。大家如果在寧波定馬士基的船，就一定要小心，除了費(fèi)用貴以外，還有一個(gè)很囧的情況：刷條碼。

　　提問(wèn)：

　　安全問(wèn)題？

　　回答：

　　這個(gè)寧波貨代說(shuō)起來(lái)都是淚

　　用戶補(bǔ)充：

　　10月份開始，一個(gè)條碼要5塊錢一個(gè)，又難刷又貴。

　　回答：

　　其他港口不知道馬士基有沒(méi)有， 這個(gè)條碼是馬士基自己要求的， 還要到指定的網(wǎng)站下載打印。這個(gè)條碼關(guān)聯(lián)到寧波碼頭和堆場(chǎng)的放箱問(wèn)題。就是船公司雖然放了艙位，但不代表有箱子可以提。

　　用戶補(bǔ)充：

　　這個(gè)條碼是被億通網(wǎng)路壟斷的，MOL、MSK都要去億通刷條碼。

　　回答：

　　最重要的還有一點(diǎn)，在寧波，馬士基永遠(yuǎn)都是處在一個(gè)缺20GP箱型的水平上，寧波貨代經(jīng)常全公司人在網(wǎng)站上刷一天都不一定有。

　　提問(wèn)：

　　這個(gè)在其他地方也有的，船公司確認(rèn)了艙位，但是有的時(shí)候確實(shí)不一定能提到箱子。

　　回答：

　　是的，這個(gè)馬士基在寧波尤為明顯。

　　提問(wèn)：

　　意思是放了倉(cāng)位，你們要先去網(wǎng)站上刷條碼搶艙位？

　　回答：

　　是的，沒(méi)有條碼是不能去碼頭和堆場(chǎng)提柜子的。

　　提問(wèn)：

　　船公司不是一般把艙位直接代理給一代，都代理他們的艙位了，還需要搶艙？

　　回答：

　　不應(yīng)該算搶倉(cāng)位，應(yīng)該是搶箱子。放了倉(cāng)，箱子需要自己搶，還得掏錢搶……

　　提問(wèn)：

　　就是有S/O但不一定有柜？

　　回答：

　　是的

　　提問(wèn)：

　　是不是因?yàn)榇咀约憾几悴磺宄褕?chǎng)是否有柜子?。?br>
　　回答：

　　對(duì)。不過(guò)一般一代會(huì)有箱管，他們會(huì)負(fù)責(zé)聯(lián)系碼頭和堆場(chǎng)，再次詢問(wèn)哪里有箱子可以提。還有一點(diǎn)就是，如果你提箱的地方不是你要進(jìn)港的碼頭，那收費(fèi)是基本不一樣的，會(huì)比你在這里提箱又在這里進(jìn)港貴一些。

　　提問(wèn)：

　　這個(gè)可以理解，我們這也是分島外和島內(nèi)的~因?yàn)橥宪囈嗯芤恍┞烦贪桑?br>
　　回答：

　　有這方面原因。不過(guò)除了跑路程，碼頭的費(fèi)用有些是按照車來(lái)算的，就是一車是多少錢，不管車上拉著幾個(gè)柜子 ，這也造成了費(fèi)用不一樣。相對(duì)于碼頭來(lái)說(shuō)，寧波的報(bào)關(guān)和操作就相對(duì)簡(jiǎn)單一些。

　　提問(wèn)：

　　你之前說(shuō)的都是寧波碼頭，那舟山港那邊的操作跟寧波碼頭也是一樣的嗎？

　　回答：

　　一樣。舟山是走內(nèi)支線，不一樣的差別就是從寧波到舟山。經(jīng)常有些船是停在舟山碼頭，但是報(bào)關(guān)是在寧波，到舟山海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān) ，有點(diǎn)像深圳那邊。

　　提問(wèn)：

　　駁船？就好比南京的貨，是先拉到南京龍?zhí)陡?，然后上駁船，駁船開到上海，再上大船出去？是這個(gè)意思嗎？

　　提問(wèn)：

　　是有這樣的

　　黃埔關(guān)區(qū)跟廣州關(guān)區(qū)，黃埔駁船到南沙。也有黃埔駁船到深圳，叫國(guó)轉(zhuǎn)。

　　回答：

　　是的。不論是不是轉(zhuǎn)關(guān)，集裝箱在進(jìn)港以后才可以報(bào)關(guān)。所以各位在寧波出口的時(shí)候，一定要注意海關(guān)的截關(guān)時(shí)間，最少要提前截關(guān)時(shí)間一天去進(jìn)行裝柜和進(jìn)港。

　　用戶補(bǔ)充：

　　內(nèi)支線船寧波報(bào)關(guān)報(bào)甬連船，轉(zhuǎn)關(guān)貨報(bào)大船船名。

　　內(nèi)支線船沒(méi)得加載，延誤放行就要延航次。

　　內(nèi)支線船基本是2期3期碼頭駁到舟山，一般都是一些非洲線的船。

　　內(nèi)支線船會(huì)在本地費(fèi)用里產(chǎn)生一個(gè)移箱費(fèi)。

　　回答：

　　是的，我記得好像甬連的是沒(méi)有預(yù)配的？只有上大船前一天才有

　　用戶補(bǔ)充：

　　是的，報(bào)關(guān)不需要預(yù)配，進(jìn)港就可以報(bào)。

　　提問(wèn)：

　　這個(gè)也要看港區(qū)的，有的港區(qū)可以先報(bào)關(guān)再進(jìn)港。

　　回答：

　　恩，上海的洋山我記得是要先報(bào)關(guān)，寧波這邊是要先進(jìn)港再報(bào)關(guān)，這個(gè)就需要各位訂艙裝柜完成以后提供給訂艙的貨代，預(yù)配、柜子進(jìn)港缺一不可才可以報(bào)關(guān)。一般操作的習(xí)慣是截關(guān)的時(shí)候提供提單確認(rèn)件給外貿(mào)公司確認(rèn)完成，把確認(rèn)件發(fā)送給一代或船公司，后面等報(bào)關(guān)完成放行。

　　提問(wèn)：

　　提單確認(rèn)件給外貿(mào)公司是要做什么？

　　回答：

　　確定收發(fā)貨人填寫是否正確以及貨物數(shù)據(jù)的顯示和整體提單樣本的顯示。

　　提問(wèn)：

　　你說(shuō)的“寧波這邊是要先進(jìn)港再報(bào)關(guān)”是在舟山報(bào)關(guān)還是寧波報(bào)關(guān)？

　　回答：

　　寧波。從寧波報(bào)關(guān)，在舟山轉(zhuǎn)關(guān)，上大船走貨。還有一點(diǎn)就是，有從義烏轉(zhuǎn)關(guān)到寧波，再?gòu)膶幉ǖ街凵?，舟山再上船的。大家如果遇到特別雜的貨物，就可以從義烏轉(zhuǎn)關(guān)。

　　提問(wèn)：

　　那要轉(zhuǎn)幾次關(guān)？

　　回答：

　　最多的我見過(guò)轉(zhuǎn)兩次的，義烏--寧波--舟山。

　　提問(wèn)：

　　被查驗(yàn)了兩次？

　　回答：

　　義烏沒(méi)有查驗(yàn)，寧波沒(méi)有查驗(yàn)，到了舟山海關(guān)被查驗(yàn)了。一般在義烏轉(zhuǎn)關(guān)的貨物寧波這邊都會(huì)用白卡車，也就是海關(guān)監(jiān)管車，60塊錢加一個(gè)鉛封就可以很大程度上避免一些問(wèn)題，如遇到海關(guān)查驗(yàn)可以優(yōu)先；全到箱查驗(yàn)可以變半倒箱查驗(yàn)。

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