主提單、分提單，多針對海運(yùn)而言。

1. 主提單，或者叫海運(yùn)提單 英文：MASTER BILL

出口預(yù)付情況下，發(fā)貨人收到的正常都是簽發(fā)的船公司正本海運(yùn)提單，只要看提單右上方，一般都會有船公司的LOGO。（不建議出分提單，雖然預(yù)付運(yùn)費(fèi)會便宜很多，但是目的港會產(chǎn)生額外的二次換單費(fèi)），收貨人收到海運(yùn)提單，憑此到目的港船公司清關(guān)提貨。

2. 分提單，或者叫貨代提單 英文：HOUSE BILL

出口到付收貨人指定貨代情況下，發(fā)貨人收到通常都是啟運(yùn)港指定貨代簽發(fā)的貨代提單（正本海運(yùn)提單，船公司會簽發(fā)給目的港指定貨代），一般提單右上方公司抬頭會有“LOGISTICS"字樣。視具體情況有所不一。收貨人收到貨代提單，到目的港指定貨代處，二次換單（換海運(yùn)提單），清關(guān)提貨。

（重要提示：到付指定貨代情況下，如果目的港貨代和收貨人串通，收貨人完全可以在沒有貨代提單的情況下，清關(guān)提貨，這就是經(jīng)常所說的 無單放貨）

另：

OCEAN BILL 和 MARINE BILL 字面翻譯都是海運(yùn)提單，如果 L/C 規(guī)定提單要求是OCEAN BILL，則必須是 MASTER BILL 銀行交單；如果 L/C 規(guī)定提單要求是MARINE BILL，只要表面內(nèi)容相符 HOUSE BILL 完全可以交單。

簡言之，主提單是船公司簽發(fā)的提單，而分提單是由貨代簽發(fā)的。

隨著貨代間的合作不斷國際化，分單越來越在貨代中流行。做過進(jìn)口的朋友們可以仔細(xì)查看一下手里的提單，應(yīng)該基本上是貨代的提單，在國外，貨代出分單是很普遍的。

而出口呢，如果是 FOB 條款的，通常是需要出分單的。由于是由買方指定貨代，這樣在始發(fā)港和目的港貨代的合作下，對業(yè)務(wù)進(jìn)行操作和“運(yùn)費(fèi)到付”收費(fèi)的完成。當(dāng)然了，對于 CIF 的業(yè)務(wù)，進(jìn)出口公司似乎更習(xí)慣于要船公司簽發(fā)的提單，這樣感覺上更保險(xiǎn)一些，還可以避免目的港貨代收取換單費(fèi)。

當(dāng)然了，如果 L/C上 有規(guī)定，只接受船公司提單一定要跟貨代要求拿船公司的提單。

另外，提單是3份正本，提單上有這個項(xiàng)目，會寫明“THREE”的。

兩者區(qū)別：

1. MB/L 是船公司出的提單，只要有 MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L 是貨代基于 MB/L 出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取 MB/L。

2. 如果你想預(yù)付運(yùn)費(fèi)并快捷提貨，就出 MB/L，還可以省十幾美金換單費(fèi)。如果你想控制貨權(quán)、運(yùn)費(fèi)到付等，你就要出 HB/L，或代可以幫忙做到這些，當(dāng)然不是免費(fèi)的。

3. 如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就一定只能出 HB/L，因?yàn)榇臼遣粫湍闫聪涞?，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出 HB/L。

4. 如果你是做 L/C 的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出 HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。當(dāng)然這個也是不正規(guī)的做法，所以一般要自己出擔(dān)保函。

5. 總之，船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款是個人無法左右的。例如，深圳有多個碼頭，YANTIAN / SHEKOU / CHIWAN 等等，有些船公司提單的啟運(yùn)港就只能顯示具體碼頭。可是實(shí)際上許多客人開過來的 L/C 是要求啟運(yùn)港顯示 SHENZHEN，一不小心就改 L/C，要錢的啊……

提單遺失怎么辦？


如果是貨代單，那還好，和貨代溝通一下，出具份保函，就可以協(xié)助重新出提單。

如果是船東單，那就真的遇上麻煩了。

必須：

1. 在寄件地址所在地派出所報(bào)備提單丟失，取得報(bào)警回執(zhí)。

2. 在本地有影響力報(bào)刊（如：《羊城晚報(bào)》、《南方都市報(bào)》）連續(xù)三天刊登提單遺失聲明。

3. 填寫船公司出具的提單遺失保函，然后蓋上發(fā)貨人的公章。

4. 將以上三份文件（報(bào)警回執(zhí)登有提單遺失聲明的報(bào)刊提單遺失保函）和押金，帶到船公司，與其簽收押金協(xié)議。

（注：提單丟失后所需要交付的押金，不同船公司有不同收取標(biāo)準(zhǔn)。除交押金外，也可以選擇由銀行出具的保函作為抵押。因客戶指定的船公司當(dāng)時受某些國家力量打壓制裁，未能接受銀行出具的保函。提出這個CASE只接受押金抵押，要求押金是貨值的兩倍，押金扣押時間為最少一年。一般船公司的押金是貨值的2-3倍，扣押一至兩年。）

5. 船公司確認(rèn)收到押金之后，2-3個工作日重出提單或電放。

遇到整套提單丟失，不管是什么原因，都讓人很苦惱。不要想從造假途徑解決，任何作假只會帶來更災(zāi)難的后果。唯一的方法是向船公司交押金重新出單。

而在日常當(dāng)中，如果說有什么方法可以讓我們規(guī)避這樣的風(fēng)險(xiǎn)，不放做個參考：

1. 一般提單是出3份正本，盡量留底一份，以防寄單丟失。（提前跟客戶溝通好留一份正本提單為底，寄給收貨人兩份正本，一般目的港一份正本提單就可以清關(guān)了）

2. 提單被燒毀后立即向船公司了解解決方案和流程。

3. 盡快提交押金（或者保函）和相關(guān)文件，申請做電放提貨，避免目的港超出免柜期產(chǎn)生額外柜租。

4. 提交相關(guān)費(fèi)用收據(jù)給快遞公司向其索賠。