物流是貨物從始發(fā)地向目的地的運(yùn)輸過程中，以具體的需求，將儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、信息處理、配送等機(jī)能結(jié)合在一起，達(dá)到用戶需求的過。國(guó)際物流稱之為全球物流，指貨物從始發(fā)地一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)出發(fā)，向另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的目的地的貨物運(yùn)輸過程 。



國(guó)際物流的運(yùn)輸通常是在兩個(gè)或者兩個(gè)以上的國(guó)家之間進(jìn)行流動(dòng)，解決運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間距離和空間距離 ，從而完成貨物交易物流流程，實(shí)現(xiàn)賣方交付貨物、單證和收取貨款，而買方接受支付貨款、單證和收取貨物。

國(guó)際物流的特色：
1、國(guó)際物流涉及范圍廣、情況多變
貨物在物流運(yùn)輸過程中，需要與多方進(jìn)行溝通、交易、辦理手續(xù)等，包括不同國(guó)家和地區(qū)的人、商檢機(jī)關(guān)、運(yùn)輸部分、銀行、保險(xiǎn)公司、各種中間代理商和海關(guān)。因此，由于國(guó)家和地區(qū)的不同，就會(huì)有，不同的貨幣和金融制度、不同的法律和政策、不同的商業(yè)慣例和貿(mào)易運(yùn)輸做法，加上自然條件和各種政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，將對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生非常大的影響 。




2、 國(guó)際物流過程與國(guó)內(nèi)物流不同
國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，國(guó)與國(guó)之間的國(guó)際貨物運(yùn)輸，距離通常比國(guó)內(nèi)物流的距離轉(zhuǎn)遠(yuǎn)，有單一運(yùn)輸方法，也有多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，通過更換不同的運(yùn)輸方式，才能送往不同的地區(qū)和國(guó)家。
3、國(guó)際物流的時(shí)效性至關(guān)重要




國(guó)際市場(chǎng)商品價(jià)格瞬息萬變、競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，貨物如果不能按時(shí)抵達(dá)目的地，可能會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，例如一些季節(jié)性貨物和新鮮易腐貨物不能按時(shí)送到目的地銷售，那經(jīng)濟(jì)損失對(duì)于客戶來說是災(zāi)難性的，為此，貨物的交貨期、裝運(yùn)方式被歸類為貿(mào)易合同的條款，及時(shí)裝運(yùn)直接關(guān)系至合同的履行、貿(mào)易、履行承諾、運(yùn)輸、貿(mào)易的發(fā)展都非常重要。


4、涉及到國(guó)際關(guān)系復(fù)雜和多樣性
國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸過程中，需要與不同國(guó)家客戶進(jìn)行頻繁的交流和溝通，這里面不僅有經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的來往，而且涉及很多的國(guó)際政治問題，因些人們從事國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)家政策理念也是經(jīng)濟(jì)概念。


5、國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)比國(guó)內(nèi)物流的大
國(guó)際物流由于需要長(zhǎng)途運(yùn)輸，涉及復(fù)雜多變的各種情況、范圍廣泛，時(shí)間長(zhǎng)，意味著風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)大，為了降低運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)，各種出口運(yùn)輸工具和貨物，都需要購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn) 。
國(guó)際物流公司的主要職能工廠提貨、、國(guó)內(nèi)物流、訂艙、清關(guān)、倉儲(chǔ)和包裝等。