區(qū)分是在交單時(shí)單證是否已是合法無(wú)效、中斷、例如是非法，受阻。這會(huì)是如發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)今提單內(nèi)的船東或保單的保險(xiǎn)公司變?yōu)閿撤?。或?huì)是，提單的船舶被船旗國(guó)無(wú)限期征收?；蚴牵蔚谋ｋU(xiǎn)公司所在國(guó)家宣布無(wú)限期全面禁止外匯支出等等。在這種很局限的情況下，會(huì)今單證無(wú)效而導(dǎo)致買(mǎi)方可以拒絕。但大原則仍是，貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)屬買(mǎi)方，而向船東或保險(xiǎn)公司索賠困難不會(huì)自動(dòng)去改變這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的分?jǐn)偂．吘?，不是每一樣風(fēng)險(xiǎn)都有投?；虼瑬|要負(fù)責(zé)，這仍是買(mǎi)方風(fēng)險(xiǎn)。例如，保險(xiǎn)公司或船東倒閉，倒閉一般不構(gòu)成合約中止，雙方理淪上仍可履約：British Waggon Company v．Lea(1880)5Q．B. D．149。買(mǎi)方也可去索賠損失，成為債權(quán)人。只是索回金額會(huì)是極少，而且要長(zhǎng)時(shí)間等待。