中國快遞行業(yè)

據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2009年第二季度中國B2B電子商務(wù)整體交易規(guī)模為6726億元，同比下降10.5%，環(huán)比上升13.8%。根據(jù)艾瑞的觀點，受金融危機(jī)影響，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的不景氣是其同比下降的主要原因，而環(huán)比增長主要是因為中小企業(yè)利用電子商務(wù)的意識在提高，全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使中國的中小企業(yè)面臨生存的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貿(mào)易方式受到了很大的沖擊，而電子商務(wù)平臺能夠給中小企業(yè)提供更多的銷售渠道，降低成本。

電子商務(wù)市場的持續(xù)發(fā)展，使得快遞行業(yè)的訂單急劇放大。而經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，反而刺激了電子商務(wù)這種新型購買方式的增長。B2C的電子商務(wù)在未來5年都將呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長，而且目前各類品牌廠商自己做電子商務(wù)的趨勢在加強(qiáng)，越來越多的廠家開始建立自己的B2C電子商務(wù)系統(tǒng)，這就要求相應(yīng)物流環(huán)節(jié)必須跟上，但目前中國第三方物流的發(fā)展比較緩慢，并沒有跟上電子商務(wù)的發(fā)展，市場需要出現(xiàn)專業(yè)化的物流快遞公司。

目前（2010年3月），中國快遞行業(yè)存在直營和加盟兩種模式，直營模式的快遞公司在經(jīng)營管理上無疑會更有效率，其服務(wù)質(zhì)量也會相對較好。但這種模式占用資金量較大，難以實現(xiàn)大范圍擴(kuò)張。而加盟的模式可以解決業(yè)務(wù)覆蓋范圍的問題，但在管理和質(zhì)量控制上容易出現(xiàn)盲區(qū)。

中國快遞業(yè)應(yīng)在各方面提搞水平。為什么DHL、TNT、UPS、FEDEX等公司在我國市場競爭的那么激烈，什么時候中國本土的公司能與之競爭，我國快遞公司有很多家，但是真正能做到服務(wù)完美的有幾家呢？大家應(yīng)該知道。希望馬云先生能與之競爭。