所謂分批裝運(yùn)(PartialShipment)是指一筆成交的貨物分若干批裝運(yùn).在大宗貨物交易中,買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量,運(yùn)輸條件和市場銷售需要等因素,可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款.如貨物沒有直達(dá)船或一時(shí)無適當(dāng)?shù)拇斑\(yùn)輸,而需要通過中途港轉(zhuǎn)運(yùn)的稱為轉(zhuǎn)船(Transhipment),買賣雙方可以在合同中商訂'允許轉(zhuǎn)船'的條款.分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船,直接關(guān)系到買賣雙方的權(quán)益,因此能否分批和轉(zhuǎn)船裝運(yùn),往往是買賣合同中裝運(yùn)條款的重要內(nèi)容.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定,除非信用證作相反規(guī)定,可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船,但出口合同中如對此沒有特別約定,按國際合同法,則賣方不得分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn).四,備貨通知,派船通知和裝船通知按照F.O.B.條件成交的合同,為保證船貨銜接,在合同中還應(yīng)訂上賣方備貨通知和買方派船通知的條款.至于裝船通知?jiǎng)t是指在F.0.B.,C.F.R.和C.I.F.合同下,賣方將貨裝船完畢后,必須迅速通知買方有關(guān)貨物和船舶的情況,以便買方辦理保險(xiǎn)和準(zhǔn)備接貨.這是賣方的一項(xiàng)重要法律責(zé)任.