插圖：


4．在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損壞或滅失，是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（ ）
5．某公司以（2FR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，船只在運(yùn)輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，賣方在完成應(yīng)盡義務(wù)條件下可對(duì)此不理。（ ）
6．CIF價(jià)包括成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。（ ）
7．我國(guó)某工藝美術(shù)品公司對(duì)英國(guó)出口一批陶瓷，以CIFLondon條件成交，我方業(yè)務(wù)員將此理解為在倫敦交貨，這種理解是正確的。（ ）
8．按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)都由賣方一手操縱，賣方應(yīng)及時(shí)落實(shí)貨源，安排船舶，申報(bào)出口，裝船發(fā)運(yùn)和辦理投保手續(xù)，按時(shí)履行在裝運(yùn)港交貨的義務(wù)，并負(fù)擔(dān)到目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)。（ ）
9．當(dāng)買方不愿負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)時(shí)，在商定合同時(shí)可要求在CIF后加列LinerTerms或Landed字樣。（ ）
10．國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，但如果當(dāng)事人雙方一旦選擇了適用國(guó)際貿(mào)易慣例，買賣雙方就不能在合同中做出與慣例不符的規(guī)定。（ ）
11．F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)貨物出口的報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用，由買方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口的報(bào)關(guān)手續(xù)和費(fèi)用，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。（ ）
12．C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用劃分是兩個(gè)相同的概念，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移與費(fèi)用的交付是一致的。（ ）
13．FOB、CFR、CIF是國(guó)際貿(mào)易中經(jīng)常采用的3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，它們都適用于水上運(yùn)輸。（ ）
14．在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如果賣方未向買方及時(shí)發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，一旦貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，賣方可以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。（ ）
15．一般來說，當(dāng)運(yùn)價(jià)看漲時(shí)，為了避免承擔(dān)運(yùn)價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)，可以選用由對(duì)方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，如按C組術(shù)語(yǔ)進(jìn)口，按F組術(shù)語(yǔ)出口。（ ）
16．在國(guó)際貿(mào)易中，按FOB條件訂立的合同，賣方有時(shí)也可接受買方的委托代辦保險(xiǎn)。（ ）
17．上海某公司以CIF條件從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，貨物在運(yùn)輸途中遭遇颶風(fēng)全部損失，幾天后，對(duì)方憑包括正本提單在內(nèi)的全套合格單據(jù)要求我方付款，我方以貨物滅失為由拒絕付款，這種行為是合理的。（ ）
18．只要交易雙方清楚各自的責(zé)任，在一些其他運(yùn)輸方式中也可以使用CIF等常用于水運(yùn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，比如在空運(yùn)中使用CIF術(shù)語(yǔ)。
（ ）
19．在裝運(yùn)合同中，賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。
（ ）
20．在CIF條件下，由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下由買方投保，因此，運(yùn)輸中貨物滅失或損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)，后者則由買方負(fù)責(zé)。（ ）