2016年9月6日，大眾汽車集團(tuán)旗下卡客車有限責(zé)任公司發(fā)布公告稱，該公司將入股美國商用車制造商納威司達(dá)（Navistar），雙方將簽署戰(zhàn)略技術(shù)合作協(xié)議，并成立合資公司。^[39]

2016年11月14日，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，2016年11月11日，公司與大眾汽車集團(tuán)公司（德國大眾），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進(jìn)口汽車，并提供相關(guān)移動服務(wù)的合作框架協(xié)議》諒解備忘錄，探討上汽大眾引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品。^[40]

2016年11月17日，大眾汽車稱該公司正在與包括滴滴出行在內(nèi)的多家中國企業(yè)分別展開談判，可能與其聯(lián)手組建以所謂u201c機(jī)動服務(wù)u201du2014u2014如打車服務(wù)和汽車共享服務(wù)等u2014u2014為重心的合資企業(yè)。^[41]

2017年6月，德國大眾集團(tuán)宣布與英偉達(dá)正式擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，除了在自動駕駛領(lǐng)域與英偉達(dá)合作開發(fā)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)之外，還將進(jìn)一步拓寬合作范圍，設(shè)涉及更多的領(lǐng)域。^[42]

2018年3月，大眾汽車發(fā)布，在歐洲和中國選定了合作伙伴，為合作伙伴電動汽車項(xiàng)目提供價(jià)值約200億歐元（約合247億美元）的電池和相關(guān)技術(shù)，推進(jìn)向零排放汽車的轉(zhuǎn)型。^[43]

2018年5月，大眾汽車與蘋果簽訂協(xié)議，將大眾最新款的T6 Transporter面包車改裝成為蘋果的無人駕駛通勤車，供員工使用。^[44]

2018年9月，大眾和尼日利亞政府簽署諒解備忘錄。大眾已承諾在尼日利亞分階段進(jìn)行汽車組裝，并從長期的角度將尼日利亞打造成西非海岸的汽車中心。聲明還表示，合作計(jì)劃包括與德國政府共同建立一個(gè)培訓(xùn)學(xué)院，負(fù)責(zé)培訓(xùn)初始雇員。^[45]

2019年1月1日，大眾成為德國足協(xié)贊助商，合作合同簽到2024年7月31日。^[46]

2019年11月，大眾汽車集團(tuán)與一汽大眾汽車有限公司簽訂合作備忘錄，計(jì)劃在2020年，一汽大眾向德國大眾汽車集團(tuán)采購進(jìn)口CKD零件及奧迪進(jìn)口整車，以滿足產(chǎn)品線生產(chǎn)需求。^[47]

2020年6月10日，大眾汽車集團(tuán)和福特汽車聯(lián)合宣布已正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在電動化、商用車和自動駕駛領(lǐng)域開展合作，全球戰(zhàn)略聯(lián)盟將提升雙方的運(yùn)營效率，但不會涉及兩家公司之間的交叉持股。^[48]

2022年1月11日，大眾中國CEO馮思瀚表示，大眾在中國的電池供應(yīng)商主要是本土公司，大眾與國軒高科就u201c標(biāo)準(zhǔn)電芯u201d、固態(tài)電池等保持有合作研發(fā)，但國軒高科不是大眾在華唯一的合作伙伴，大眾同時(shí)與寧德時(shí)代、A123形成了生態(tài)關(guān)系。馮思瀚同時(shí)透露，大眾ID.系列2022年計(jì)劃銷量達(dá)到14萬輛。^[28]

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年1月25日，大眾與汽車供應(yīng)商博世集團(tuán)發(fā)布聯(lián)合聲明稱，雙方結(jié)成伙伴關(guān)系以開發(fā)自動駕駛軟件并應(yīng)用于大眾乘用車型中。大眾此次是通過旗下的軟件公司Cariad與博世直接開展具體的業(yè)務(wù)合作，力爭研發(fā)出支持L3自動駕駛技術(shù)的最新技術(shù)。^[49]